Građani Verdena bore se protiv zaraslog prometnog otoka - grad ostaje neaktivan!

Građani Verdena bore se protiv zaraslog prometnog otoka - grad ostaje neaktivan!

U Verdenu zarasla gredica na prometnom otoku izaziva nezadovoljstvo stanovnika. Josef Mählmann, koji živi na uglu ulica Drögen Moor i Trift od kasnih 1990-ih, opisuje situaciju kao "potpuni nered". Unatoč nekoliko dopisa Gradu, do sada nema odgovora. Mählmann javlja da se zanemaruje prometni otok koji je izvorno služio za usporavanje automobilskog prometa u zoni od 30 km/h. Na njegovo veliko razočarenje, u zadnjih godinu i pol dana ništa nije učinjeno da se stanje popravi. Bršljan raste po cijelom području, konture otoka su jedva vidljive, a njegov vlastiti opis kao "stanica za razmnožavanje korova Verden" pogađa čavao u glavu.

Dva stabla su krasila prometni otok. Međutim, nakon vrućeg ljeta oni više nisu dostupni i Mählmann je razmišljao o tome da to sam napravi. No u tome ga sprječava strah da će njegov trud opet biti uklonjen. Rainer Kamermann, voditelj odjela gradske vijećnice, potvrdio je da grad redovito obilazi naselje i vodi popis nedostataka. Na pitanje zašto je ovaj prometni otok zanemaren, Kamermann ostaje nedorečen, ali uvjerava da će se pozabaviti problemom.

Prometni otoci – više od same njege kreveta

Prometni otoci, poznati i kao razdjelnici cesta ili zaštitni otoci, imaju važnu ulogu u cestovnom prometu. To su područja ograđena cestom po kojima se općenito ne smije voziti. Njihov dizajn i funkcija su raznoliki. Između ostalog služe za razdvajanje suprotnih prometnih tokova na opasnim područjima i olakšavaju pješacima prelazak ulica. Ovi integrirajući elementi gradskog prometa također pridonose smanjenju brzine pri ulasku u grad i često nude zaštitu za sudionike u prometu koji čekaju, kao što su autobusi i tramvaji, kao što se može pročitati na Wikipediji.

Dizajn prometnih otoka može uvelike varirati ovisno o njihovoj namjeni. Neki su povišeni i imaju posebne rubnike, dok drugi mogu biti izrađeni od različitih materijala. Zastarjeli RAS-K standard također opisuje različite oblike prometnih informacijskih otoka, od kojih se preko nekih mogu voziti i poljoprivredna vozila.

Ojačati urbanu zelenu infrastrukturu

Rasprava o zapostavljenosti prometnog otoka otvara i veća pitanja: važnost urbane zelene infrastrukture postaje sve jasnija. Ovaj koncept uključuje strateško planiranje, osiguranje i razvoj urbanih zelenih i otvorenih površina. Takvi prostori nisu samo estetski vrijedni, već su i ključni za kvalitetu života u gradovima. Prema brošuri Savezne agencije za očuvanje prirode, ova područja imaju različite funkcije u našem urbanom okruženju - od promicanja biološke raznolikosti do pružanja rekreacijskih prostora. Dobro planirana zelena infrastruktura pomaže osigurati da grad ostane mjesto u kojem vrijedi živjeti, kao što je također objašnjeno na web stranici Savezne agencije za zaštitu prirode.

Ostaje za vidjeti hoće li grad Verden poduzeti potrebne korake za revitalizaciju prometnog otoka i na taj način ispoštovati ne samo stanovnike nego i ukupnu sliku grada. Mählmann i njegova supruga nadaju se pozitivnom preokretu i da će se njihov glas čuti. U konačnici, dobro održavan prometni otok mogao bi ponuditi ne samo estetske već i funkcionalne prednosti za sve sudionike u prometu.