Verden polgárai harcolnak a benőtt közlekedési sziget ellen – a város inaktív marad!

Verden polgárai harcolnak a benőtt közlekedési sziget ellen – a város inaktív marad!

Verdenben egy közlekedési szigeten benőtt meder okoz elégedetlenséget a lakosokban. Josef Mählmann, aki az 1990-es évek vége óta él a Drögen Moor és Trift sarkán, „teljes káoszként” írja le a helyzetet. Hiába érkezett több levél a városnak, ez idáig nem érkezett válasz. Mählmann jelentése szerint az eredetileg a 30 km/h-s zónában az autóforgalom lassítására szolgáló forgalmi szigetet elhanyagolják. Nagy csalódására az elmúlt másfél évben semmit sem tettek a helyzet javítása érdekében. Borostyán nő a területen, a sziget körvonalai alig látszanak, és saját leírása „Verden gyomtenyésztő állomás” fején üti a szöget.

Két fa díszítette a közlekedési szigetet. A forró nyár után azonban ezek már nem kaphatók, és Mählmann elgondolkodott azon, hogy megcsinálja. De a félelem, hogy erőfeszítései ismét megszűnnek, megakadályozza ebben. Rainer Kamermann, a városháza főosztályvezetője megerősítette, hogy a város rendszeresen jár a településre, és vezeti a hibalistát. Arra a kérdésre, hogy miért hagyták figyelmen kívül ezt a közlekedési szigetet, Kamermann továbbra is homályos, de biztosítja, hogy foglalkozni fog a problémával.

Közlekedési szigetek – több, mint az ágyápolás

A közlekedési szigetek, más néven útelválasztó vagy védőszigetek fontos szerepet töltenek be a közúti forgalomban. Ezek az út által körülhatárolt területek, amelyeken általában nem szabad közlekedni. Kialakításuk és funkciójuk változatos. Többek között arra szolgálnak, hogy leválasztják a veszélyes területeken az egymással ellentétes forgalmi áramlásokat, és megkönnyítsék a gyalogosok átkelését. A városi forgalom ezen integráló elemei a városba való belépéskor a sebesség csökkenéséhez is hozzájárulnak, és gyakran védelmet nyújtanak a várakozó úthasználóknak, például a buszoknak és a villamosoknak, amint az olvasható a [Wikipedia]-n (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verkehrsinsel).

A közlekedési szigetek kialakítása céljuktól függően nagyon eltérő lehet. Némelyik magasított és speciális szegélyekkel rendelkezik, míg mások különböző anyagokból készülhetnek. Az elavult RAS-K szabvány a közlekedési információs szigetek különféle formáit is leírja, amelyek egy része akár mezőgazdasági járművekkel is áthajtható.

A városi zöld infrastruktúra megerősítése

A közlekedési sziget elhanyagolásáról szóló vita nagyobb kérdéseket is felvet: Egyre világosabbá válik a városi zöld infrastruktúra jelentősége. Ez a koncepció magában foglalja a városi zöld és szabad terek stratégiai tervezését, biztosítását és fejlesztését. Az ilyen terek nemcsak esztétikailag értékesek, hanem a városi életminőség szempontjából is kulcsfontosságúak. A Szövetségi Természetvédelmi Ügynökség brosúrája szerint ezek a területek sokféle funkciót töltenek be városi környezetünkben – a biológiai sokféleség előmozdításától a rekreációs terek biztosításáig. A jól megtervezett zöld infrastruktúra segít abban, hogy a város olyan hely maradjon, ahol érdemes élni, ahogy az a Szövetségi Természetvédelmi Ügynökség honlapján is olvasható.

Várható, hogy Verden városa megteszi-e a szükséges lépéseket a közlekedési sziget újjáélesztése érdekében, és ezzel nem csak a lakosoknak, hanem a város összképének is megfeleljen. Mählmann és felesége pozitív fordulatot remélnek, és hangjukat meghallgatják. Végső soron egy jól karbantartott közlekedési sziget nemcsak esztétikai, hanem funkcionális előnyöket is kínálhat minden úthasználó számára.