Verdenas iedzīvotāji cīnās ar aizaugušo satiksmes salu - pilsēta paliek neaktīva!

Verdenas iedzīvotāji cīnās ar aizaugušo satiksmes salu - pilsēta paliek neaktīva!

Verdenā aizaugusi gultne satiksmes salā izraisa iedzīvotāju neapmierinātību. Jozefs Mēlmans, kurš kopš 90. gadu beigām dzīvo Drögen Moor and Trift stūrī, situāciju raksturo kā "pilnīgu haosu". Neskatoties uz vairākām vēstulēm pilsētai, līdz šim nav saņemta atbilde. Mählmann ziņo, ka satiksmes saliņa, kas sākotnēji kalpoja, lai palēninātu automašīnu satiksmi 30 km/h zonā, tiek atstāta novārtā. Viņam par lielu vilšanos pēdējā pusotra gada laikā nekas nav darīts, lai situāciju uzlabotu. Teritorijā aug efeja, salas kontūras ir tik tikko saskatāmas, un viņa paša raksturojums kā “Verdenas nezāļu audzēšanas stacija” trāpa naglai uz galvas.

Satiksmes salu rotāja divi koki. Taču pēc karstās vasaras tādas vairs nav pieejamas, un Mēlmans ir domājis to darīt pats. Taču bailes, ka viņa pūles atkal tiks novērstas, neļauj viņam to darīt. Rātsnama nodaļas vadītājs Rainers Kamermans apstiprināja, ka pilsēta regulāri apmeklē apdzīvoto vietu un uztur defektu sarakstu. Uz jautājumu, kāpēc šī satiksmes sala tika ignorēta, Kamermans paliek neskaidrs, taču apliecina, ka problēmu risinās.

Satiksmes salas – vairāk nekā tikai gultas kopšana

Satiksmes salām, kas pazīstamas arī kā ceļu sadalītāji vai aizsargsaliņas, ir liela nozīme ceļu satiksmē. Tās ir ceļa norobežotas teritorijas, pa kurām parasti nav atļauts braukt. To dizains un funkcijas ir daudzveidīgas. Cita starpā tie kalpo, lai bīstamās zonās atdalītu pretējās satiksmes plūsmas un atvieglotu gājēju ielu šķērsošanu. Šie integrējošie pilsētas satiksmes elementi arī palīdz samazināt ātrumu, iebraucot pilsētā, un bieži vien nodrošina aizsardzību gaidošajiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, autobusiem un tramvajiem, kā to var lasīt Wikipedia.

Satiksmes salu dizains var ievērojami atšķirties atkarībā no to mērķa. Daži ir pacelti un tiem ir īpašas apmales, savukārt citas var būt izgatavotas no dažādiem materiāliem. Novecojušais RAS-K standarts apraksta arī dažādas satiksmes informācijas salu formas, no kurām dažas var pārbraukt pat ar lauksaimniecības transportlīdzekļiem.

Stiprināt pilsētu zaļo infrastruktūru

Diskusija par satiksmes salas nevērību rada arī lielākus jautājumus: pilsētu zaļās infrastruktūras nozīme kļūst arvien skaidrāka. Šī koncepcija ietver pilsētas zaļo un atvērto zonu stratēģisko plānošanu, nodrošināšanu un attīstību. Šādas telpas ir ne tikai estētiski vērtīgas, bet arī izšķirošas pilsētu dzīves kvalitātei. Saskaņā ar federālās dabas aizsardzības aģentūras brošūru šīm teritorijām mūsu pilsētvidē ir dažādas funkcijas – no bioloģiskās daudzveidības veicināšanas līdz atpūtas telpu nodrošināšanai. Labi plānota zaļā infrastruktūra palīdz nodrošināt, ka pilsēta joprojām ir vieta, kurā ir vērts dzīvot, kā arī skaidrots Federālās dabas aizsardzības aģentūras tīmekļa vietnē.

Jāskatās, vai Verdenas pilsēta veiks nepieciešamos soļus, lai atdzīvinātu satiksmes salu un tādējādi attaisnotu ne tikai iedzīvotājus, bet arī pilsētas kopējo tēlu. Mēlmans un viņa sieva cer uz pozitīvu pavērsienu un viņu balsi tiks sadzirdēta. Galu galā labiekārtota satiksmes sala varētu piedāvāt ne tikai estētiskus, bet arī funkcionālus ieguvumus visiem satiksmes dalībniekiem.