Treinfiasco in Elsfleth: 48 reizigers urenlang vast!

Treinfiasco in Elsfleth: 48 reizigers urenlang vast!

Een technisch defect legde op 1 juli 2025 een Nordwest-Bahn-trein nabij Elsfleth lam. Ongeveer 48 reizigers zaten urenlang vast in de stilstaande trein terwijl de airconditioning gedeeltelijk uitviel, wat de situatie nog verergerde. De trein stopte op de spoorbrug tussen Elsfleth en Bern en de getroffen passagiers moesten wachten op reddingswerkers.

De Nordwest-Bahn probeerde de defecte trein met een tweede trein te slepen, maar zonder succes. Voorbijgangers die familieleden van een reiziger observeerden, informeerden de politie over de precaire omstandigheden. Ze herkenden de situatie onmiddellijk en waarschuwden verschillende reddingswerkers. In totaal werden 43 hulpdiensten gemobiliseerd, waaronder vier spoedartsen en negen reddingsvoertuigen.

Hulpdiensten ter plaatse

Zoals NWZonline meldt, werd op de parkeerplaats van het bedrijf Omnipac een geïmproviseerd medisch station ingericht. De brandweer van Elsfleth bood ondersteuning met 29 brandweerlieden en zorgde voor drankjes voor de opgesloten reizigers. Ondanks inspanningen moesten drie mensen met symptomen van hitte-uitputting naar het ziekenhuis worden vervoerd. De overige passagiers werden door familieleden opgehaald of met taxi’s naar huis gebracht.

De hele operatie van politie, reddingswerkers en brandweer duurde ongeveer een uur en toont opnieuw de uitdagingen van het beheer van noodsituaties in het spoorvervoer. Volgens Tagesschau hebben duizenden treinreizigers de afgelopen weken vaak urenlang vastgezeten in treinen zonder werkende airconditioning, wat tot gezondheidsproblemen heeft geleid. Deze incidenten werpen licht op de tekortkomingen in het noodbeheer van Deutsche Bahn, vooral met betrekking tot de toegankelijkheid van noodmanagers.

Kritiek en verlichting

Een omstandigheid die extra explosief is omdat Deutsche Bahn voortdurend met kritiek wordt geconfronteerd. taz.de meldt dat evacuaties op open routes in Duitsland niet aan rapportage onderworpen zijn. Dit betekent dat veel incidenten verborgen blijven en uitgebreid onderzoek lastig is. Professor Markus Hecht van de Technische Universiteit van Berlijn waarschuwt voor levensgevaar voor gestrande reizigers, vooral als er een stroomstoring is. Terwijl Deutsche Bahn meldt dat evacuaties slechts op 0,004 procent van zijn reizen plaatsvinden, is de druk op de verantwoordelijken toegenomen om de processen te heroverwegen en sneller te reageren.

Om de situatie te verbeteren roept de woordvoerder van het transportbeleid van de Linkse Partij in Brandenburg ook op tot bredere maatregelen. Bij calamiteiten moet de focus niet alleen liggen op technische mankementen, maar ook op de veiligheid van passagiers. De afgelopen maanden is duidelijk geworden dat het noodbeheer moet worden hervormd en dat er sneller moet kunnen worden gereageerd op problemen die zich voordoen.