Hatalmas teherhajó-hívás: 5500 tonna acélcső Wilhelmshavenben!”

Hatalmas teherhajó-hívás: 5500 tonna acélcső Wilhelmshavenben!”

A wilhelmshaveni Südwestkainál a „Beatrix” teherhajó ma lenyűgöző épületekkel rendelkezik.5500 tonna acélcsőtörölve. Ez a rakomány nemcsak jelentős átrakodást jelent a kikötő számára, hanem azt is mutatja, hogy Wilhelmshaven milyen sokoldalúvá vált helyszínként. A Nordfrost cég megszervezi a teljes átrakodást, és gondoskodik a csövek továbbszállításáról a hátországba. A Südwestkai, más néven Nordfrostkai dagálymentes fekvésének köszönhetően a hajókirándulások dagálytól függetlenül könnyen megtervezhetők - különösen nehéz és projekt rakományok esetén.

A „Beatrix”, a154 méter hosszú hajó, a Wagenborg Shipping Bv használta, és közvetlenül Görögországból érkezett, miután Spanyolországon áthaladt. A Südwestkaiban a történelem során különféle termékeket, például tejport, burgonyát és húst rakodtak át, de az utóbbi években a rakpart egyre inkább a gépjárművek importtermináljává vált. Így nem meglepő, hogy ez a helyszín egyre fontosabbá válik, főleg az újabb járművek szállítása szempontjából.

Wilhelmshaven a felfutásban

Az elmúlt években Wilhelmshaven Alsó-Szászország legfontosabb importtermináljává nőtte ki magát, különösenEnergetikai termékekmint például az LNG (folyékony földgáz). Az áteresztőképességi adatok egyértelműen azt mutatják, hogy a kikötő folyamatosan növekszik a többi német északi-tengeri kikötőhöz képest, ha folyékony ömlesztett árukról és új járművekről van szó. Az adatok és az átfogó statisztikák azt mutatják, hogy a kikötőben emelkedő tendencia figyelhető meg a diverzifikált áruáramlás és a különböző hajóméretek terén, ami egyértelműen jelzi, hogy rengeteg lehetőség rejlik itt.

Az infrastrukturális beruházások és a terminálok bővítése jelenleg sok időbe és pénzbe kerül, de ezekre az intézkedésekre sürgősen szükség van, hogy lépést tudjunk tartani a versenyben. A Südwestkaiban az acélcsövek kezelésén túl rendszeresen szállítanak személygépkocsit, ömlesztettáru- és konténerszállító hajókat. A legfontosabb kezelt áruk közé tartoznak az építőanyagok és a nagygépek.

A kikötő, mint csomópont

Figyelemre méltó, hogy a Südwestkait tovább bővítik a modern műszaki követelmények, mint például a darurendszerek, raktárterületek és a közlekedési hálózathoz való kiváló kapcsolat. NWZonline hangsúlyozza, hogy az LNG-szállító tartályhajók növekvő száma és az áruforgalom eltolódása is egyre rugalmasabb behozatali lehetőségekre utal. A kikötő nemcsak kereskedési hely, hanem aa logisztikai megoldások élénk központja.

Összefoglalva elmondhatjuk: A Südwestkai átrakodási és tárolási logisztikája olyan intézkedések, amelyek nemcsak hatékonnyá teszik a wilhelmshaveni kikötőt, hanem jövőálló is. Ennek a régiónak, mint a nemzetközi közlekedési hálózat csomópontjának jelentőségét a folyamatos fejlesztések csak növelik. A jövőbeli befektetések Wilhelmshavent a tengeri gazdaság másik központjává tehetik, és így tartós hatást gyakorolhatnak nemcsak a helyi, hanem a nemzeti piacokra is.

Ha többet szeretne megtudni Németország legnagyobb tengeri kikötőiről és az árukezelésről, részletes statisztikákat talál Statista.

A tengeri szállítás jelenlegi tendenciáinak áttekintése csak kiemeli ennek a kereskedelmi központnak a jelentőségét. Továbbra is izgalmas látni, hogyan fog tovább fejlődni a kikötő.