Suche
Mein Konto
Enormt lasteskip anløp: 5500 tonn stålrør i Wilhelmshaven!
Lasteskipet «Beatrix» laster 5500 tonn stålrør ved Südwestkai i Wilhelmshaven, en viktig importterminal.
Enormt lasteskip anløp: 5500 tonn stålrør i Wilhelmshaven!
Ved Südwestkai i Wilhelmshaven har lasteskipet "Beatrix" imponerende bygninger i dag5.500 tonn stålrørslettet. Denne lasten representerer ikke bare en betydelig omlasting for havnen, men viser også hvor allsidig Wilhelmshaven har blitt som lokasjon. Nordfrost-selskapet organiserer hele omlastingen og sørger for at rørene fraktes videre inn i innlandet. Takket være den tidevannsfrie plasseringen til Südwestkai, også kjent som Nordfrostkai, kan skipsanløp enkelt planlegges uavhengig av tidevannet - spesielt fordelaktig for tung og prosjekterende last.
"Beatrix", en154 meter langt skip, ble brukt av Wagenborg Shipping Bv og kom direkte fra Hellas etter å ha gått gjennom Spania. Historisk sett ble ulike produkter som melkepulver, poteter og kjøtt omlastet her ved Südwestkai, men de siste årene har kaien i økende grad etablert seg som en importterminal for motorkjøretøyer. Så det er ikke overraskende at denne plasseringen blir viktigere og viktigere, spesielt for transport av nyere kjøretøy.
Wilhelmshaven på opptur
Wilhelmshaven har de siste årene etablert seg som den viktigste importterminalen i Niedersachsen, spesielt forEnergiprodukterslik som LNG (flytende naturgass). Gjennomstrømningstallene viser tydelig at havnen øker jevnt i forhold til andre tyske nordsjøhavner når det gjelder flytende bulkgods og nye kjøretøy. Dataene og den omfattende statistikken viser at havnen ser en oppadgående trend i diversifiserte godsstrømmer og ulike skipsstørrelser – en klar indikasjon på at det er et stort potensiale her.
Infrastrukturinvesteringene og utvidelsen av terminalene koster i dag mye tid og penger, men disse tiltakene er påtrengende for å holde tritt med konkurransen. I tillegg til håndtering av stålrør, håndteres bilfraktskip, bulkskip og containerskip regelmessig på Südwestkai. De viktigste varene som håndteres inkluderer byggematerialer og store hvitevarer.
Havnen som knutepunkt
Det er bemerkelsesverdig hvordan Südwestkai er ytterligere forbedret av moderne tekniske krav som kransystemer, lagringsområder og utmerkede forbindelser til transportnettverket. NWZonline understreker at det økende antallet LNG-tankere og skiftende varestrømmer også peker på stadig mer fleksible importmuligheter. Havnen er ikke bare et handelssted, men også enlivlig knutepunkt for logistikkløsninger.
Oppsummert kan vi si: Omlastnings- og lagringslogistikken ved Südwestkai er tiltak som ikke bare gjør havnen i Wilhelmshaven effektiv, men også fremtidssikker. Betydningen av denne regionen som et knutepunkt i det internasjonale transportnettverket økes bare av kontinuerlig utvikling. Fremtidige investeringer kan gjøre Wilhelmshaven til et annet senter for den maritime økonomien og dermed ha en varig innvirkning ikke bare på lokale, men også på nasjonale markeder.
Ønsker du å finne ut mer om de største havnene i Tyskland og godshåndtering, finner du detaljert statistikk Statista.
En titt på dagens trender innen sjøtransport kan bare understreke relevansen til dette handelssenteret. Det gjenstår spennende å se hvordan havnen vil utvikle seg videre.