Chamada enorme de navio de carga: 5.500 toneladas de tubos de aço em Wilhelmshaven!”

Chamada enorme de navio de carga: 5.500 toneladas de tubos de aço em Wilhelmshaven!”

No Südwestkai em Wilhelmshaven, o cargueiro “Beatrix” tem hoje edifícios impressionantes5.500 toneladas de tubos de açoexcluído. Esta carga não só representa um transbordo significativo para o porto, mas também mostra o quão versátil Wilhelmshaven se tornou como local. A empresa Nordfrost organiza todo o transbordo e garante que os tubos sejam transportados para o interior. Graças à localização sem marés do Südwestkai, também conhecido como Nordfrostkai, as escalas dos navios podem ser facilmente planeadas independentemente da maré - particularmente vantajosa para cargas pesadas e de projeto.

A “Beatriz”, umaNavio com 154 metros de comprimento, foi usado pela Wagenborg Shipping Bv e veio diretamente da Grécia depois de passar pela Espanha. Historicamente, vários produtos como leite em pó, batatas e carne eram transbordados aqui no Südwestkai, mas nos últimos anos o cais tem se consolidado cada vez mais como um terminal de importação de veículos automotores. Portanto, não é de surpreender que esta localização esteja se tornando cada vez mais importante, especialmente para o transporte de veículos mais novos.

Wilhelmshaven em ascensão

Nos últimos anos, Wilhelmshaven estabeleceu-se como o terminal de importação mais importante da Baixa Saxónia, especialmente paraProdutos energéticoscomo o GNL (gás natural liquefeito). Os números de movimentação mostram claramente que o porto está a aumentar constantemente em comparação com outros portos alemães do Mar do Norte no que diz respeito a granéis líquidos e veículos novos. Os dados e estatísticas abrangentes mostram que o porto regista uma tendência ascendente nos fluxos diversificados de mercadorias e nos diferentes tamanhos de navios - uma indicação clara de que existe aqui um grande potencial.

Os investimentos em infra-estruturas e a expansão dos terminais custam actualmente muito tempo e dinheiro, mas estas medidas são urgentemente necessárias para acompanhar a concorrência. Além do manuseio de tubos de aço, cargueiros, graneleiros e navios porta-contêineres são regularmente movimentados no Südwestkai. As mercadorias mais importantes movimentadas incluem materiais de construção e eletrodomésticos de grande porte.

O porto como hub

É notável como o Südwestkai é ainda melhorado por requisitos técnicos modernos, como sistemas de guindastes, áreas de armazenamento e excelentes ligações à rede de transportes. NWZon-line salienta que o número crescente de navios-tanque de GNL e a mudança dos fluxos de mercadorias também apontam para opções de importação cada vez mais flexíveis. O porto não é apenas um local de comércio, mas também umcentro animado para soluções logísticas.

Em resumo, podemos dizer: A logística de transbordo e armazenamento em Südwestkai são medidas que não só tornam o porto de Wilhelmshaven eficiente, mas também preparado para o futuro. A importância desta região como centro da rede de transporte internacional só aumenta com os desenvolvimentos contínuos. Os investimentos futuros poderão fazer de Wilhelmshaven outro centro da economia marítima e, assim, ter um impacto duradouro não só nos mercados locais, mas também nos mercados nacionais.

Se você quiser saber mais sobre os maiores portos marítimos da Alemanha e o manuseio de mercadorias, encontrará estatísticas detalhadas Estatista.

Uma análise das tendências actuais do transporte marítimo só pode sublinhar a relevância deste centro comercial. Continua sendo emocionante ver como o porto se desenvolverá ainda mais.