Pozvánka na masívnu nákladnú loď: 5 500 ton oceľových rúr vo Wilhelmshavene!

Pozvánka na masívnu nákladnú loď: 5 500 ton oceľových rúr vo Wilhelmshavene!

Na Südwestkai vo Wilhelmshavene má dnes nákladná loď „Beatrix“ pôsobivé budovy5 500 ton oceľových rúrvymazané. Tento náklad predstavuje nielen významnú prekládku pre prístav, ale ukazuje aj to, akým všestranným miestom sa Wilhelmshaven stal. Spoločnosť Nordfrost organizuje celú prekládku a zabezpečuje prepravu rúr ďalej do vnútrozemia. Vďaka polohe Südwestkai, známej aj ako Nordfrostkai, bez prílivu a odlivu, je možné ľahko plánovať zastávky lodí bez ohľadu na príliv a odliv – obzvlášť výhodné pre ťažký a projektový náklad.

„Beatrix“, a154 metrov dlhá loď, používala spoločnosť Wagenborg Shipping Bv a prišla priamo z Grécka po prejazde Španielskom. Historicky sa tu na Südwestkai prekladali rôzne produkty ako sušené mlieko, zemiaky a mäso, no v posledných rokoch sa nábrežie čoraz viac etablovalo ako dovozný terminál pre motorové vozidlá. Nemožno sa teda čudovať, že táto lokalita nadobúda čoraz väčší význam najmä pre prepravu novších vozidiel.

Wilhelmshaven na vzostupe

Wilhelmshaven sa v posledných rokoch etabloval ako najdôležitejší importný terminál v Dolnom Sasku, najmä preEnergetické produktyako napríklad LNG (kvapalný zemný plyn). Údaje o priepustnosti jasne ukazujú, že prístav sa v porovnaní s inými nemeckými prístavmi v Severnom mori neustále zvyšuje, pokiaľ ide o tekutý hromadný tovar a nové vozidlá. Údaje a komplexné štatistiky ukazujú, že prístav zaznamenáva stúpajúci trend v diverzifikovaných tokoch tovaru a rôznych veľkostiach lodí – čo je jasným znakom toho, že je tu veľký potenciál.

Investície do infraštruktúry a rozširovanie terminálov v súčasnosti stoja veľa času a peňazí, ale tieto opatrenia sú naliehavo potrebné na udržanie kroku s konkurenciou. Okrem manipulácie s oceľovými rúrami sa na Südwestkai pravidelne manipuluje s nákladnými autami, nákladnými loďami na hromadný náklad a kontajnerovými loďami. Medzi najdôležitejšie tovary, s ktorými sa manipuluje, patria stavebné materiály a veľké spotrebiče.

Prístav ako rozbočovač

Je pozoruhodné, ako je Südwestkai ďalej vylepšený modernými technickými požiadavkami, ako sú žeriavové systémy, skladovacie priestory a vynikajúce napojenie na dopravnú sieť. NWZonline zdôrazňuje, že rastúci počet tankerov na skvapalnený zemný plyn a presun tovarových tokov tiež poukazujú na čoraz flexibilnejšie možnosti dovozu. Prístav nie je len miestom obchodu, ale aj aživé centrum pre logistické riešenia.

V súhrne môžeme povedať: Logistika prekládky a skladovania v Südwestkai sú opatrenia, vďaka ktorým je prístav Wilhelmshaven nielen efektívny, ale aj odolný voči budúcnosti. Význam tohto regiónu ako uzla v medzinárodnej dopravnej sieti len zvyšuje neustály rozvoj. Budúce investície by mohli urobiť z Wilhelmshavenu ďalšie centrum námorného hospodárstva a mať tak trvalý vplyv nielen na miestne, ale aj na národné trhy.

Ak by ste sa chceli dozvedieť viac o najväčších námorných prístavoch v Nemecku a manipulácii s tovarom, nájdete podrobné štatistiky Statista.

Pohľad na súčasné trendy v námornej doprave môže len podčiarknuť relevantnosť tohto obchodného centra. Zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa bude prístav ďalej rozvíjať.