巨型货船停靠：5500吨钢管抵达威廉港！”

巨型货船停靠：5500吨钢管抵达威廉港！”

在威廉港的 Südwestkai，货船“Beatrix”如今拥有令人印象深刻的建筑5500吨钢管已删除。这些货物不仅代表了该港口的重要转运，还显示了威廉港作为一个地点的多功能性。 Nordfrost 公司组织整个转运过程，确保管道进一步运输到内陆地区。由于 Südwestkai（也称为 Nordfrostkai）处于无潮汐位置，无论潮汐如何，都可以轻松计划船舶停靠 - 对于重型和项目货物尤其有利。

“碧翠丝”号，154米长的船，由Wagenborg Shipping Bv 使用，经过西班牙后直接从希腊运来。历史上，奶粉、土豆和肉类等各种产品都在西南海转运，但近年来，该码头逐渐成为机动车进口码头。因此，这个位置变得越来越重要也就不足为奇了，特别是对于新型车辆的运输。

威廉港的崛起

近年来，威廉港已成为下萨克森州最重要的进口码头，特别是对于能源产品例如 LNG（液化天然气）。吞吐量数据清楚地表明，与其他德国北海港口相比，该港口在液体散装货物和新车方面正在稳步增长。数据和综合统计显示，该港口的货物流向多样化、船舶尺寸不同，呈上升趋势，这清楚地表明这里有很大的潜力。

基础设施投资和码头扩建目前需要花费大量时间和金钱，但迫切需要采取这些措施来跟上竞争。除了钢管的装卸外，Südwestkai 还定期处理汽车货船、散货船和集装箱船。处理的最重要的货物包括建筑材料和大型电器。

以港口为枢纽

值得注意的是，Südwestkai 如何通过现代技术要求（例如起重机系统、存储区和与运输网络的良好连接）进一步增强。 西北地区线 强调液化天然气油轮数量的增加和货物流的转移也表明进口选择越来越灵活。港口不仅是贸易场所，也是活跃的物流解决方案中心。

综上所述，我们可以说：西南海的转运和仓储物流不仅使威廉港港变得高效，而且面向未来。该地区作为国际运输网络枢纽的重要性只会随着不断的发展而增加。未来的投资可能会使威廉港成为另一个海洋经济中心，从而不仅对当地市场而且对全国市场产生持久影响。

如果您想了解更多有关德国最大海港和货物处理的信息，您将找到详细的统计数据 斯塔斯塔 。

看看当前海上运输的趋势就可以突显这个贸易中心的相关性。该港口将如何进一步发展仍然令人兴奋。