Milžiniškas krovininis laivas Wilhelmshaven Express: uostas kaip naujas konteinerių mazgas!

Milžiniškas krovininis laivas Wilhelmshaven Express: uostas kaip naujas konteinerių mazgas!

Dideli dalykai vyksta „JadeWeserPort“ Vilhelmshavene: su „Wilhelmshaven Express“ krikštynomis konteinerių gabenimo pasaulyje atidarytas naujas skyrius. Šis įspūdingas maždaug 400 metrų ilgio laivas, kuriame telpa didžiuliai 23 660 standartinių konteinerių, yra vienas didžiausių tokio tipo laivų pasaulyje. Tai dvyliktas ir paskutinis naujai pastatytas Hapag-Lloyd's Hamburg klasės laivas. Įmonės tendencija aiškiai nukreipta į didesnius konteinerinius laivus, siekiant padidinti tvarumą ir produktyvumą.

Ypatingo dėmesio nusipelno aplinkai nekenksminga „Wilhelmshaven Express“ dviejų degalų pavara, kuri gali būti naudojama tiek suskystintomis gamtinėmis dujomis (SGD), tiek jūriniu dyzelinu. Taip siekiama padėti sumažinti CO2 emisiją iki 25 proc., palyginti su tradiciškai eksploatuojamais laivais. "Hapag-Lloyd" naudoja naują laivą kaip "Gemini Cooperation" su Maersk dalį ir dislokuoja jį maršrute tarp Azijos ir Europos.

Naršymas tvarumu

Pokyčiai JadeWeserPort yra svarbūs ne tik Hapag-Lloyd, bet ir visai laivybos pramonei. Žemutinės Saksonijos ministras pirmininkas Olafas Liesas krikštą apibūdina kaip proveržį uoste, kuris neseniai peržengė milijono standartinių konteinerių (TEU) krovos ribą. Einamaisiais 2025 metais uoste numatoma perkrauti nuo 1,3 iki 1,5 mln. TEU. Tikimasi, kad į uostą įplauks ir kitos konteinerių gabenimo įmonės, kurių metinis pajėgumas yra 3,8–4,3 mln. standartinių konteinerių – diskusijos jau vyksta.

Be to, reikalingos technologinės koncepcijos, kurios dar labiau skatintų laivybos tvarumą. Dirbtinis intelektas (AI) galėtų atlikti pagrindinę funkciją, padidindamas spaudimą pramonei, sumažindamas poveikį aplinkai ir tuo pat metu išlikdamas veiksmingas. Tokios programos kaip maršruto optimizavimas, tikslios orų prognozės ir procesų automatizavimas yra tik keli pavyzdžiai, kaip dirbtinis intelektas gali padėti sumažinti veiklos sąnaudas ir sumažinti degalų sąnaudas bei išmetamųjų teršalų kiekį iki 15 procentų.

Žvilgsnis į laivybos ateitį

Iki 2025 m. nuolat plintant AI technologijoms laivybos srityje, naujoviškų metodų ir tradicinių metodų derinys taps vis svarbesnis. Bandomieji projektai, susiję su automatizuotomis laivomis ir intelektualiomis ryšio tarp laivų ir uosto infrastruktūros sistemomis, yra žingsnis teisinga kryptimi. Tarptautinės iniciatyvos, pvz., ES jūrų inovacijų strategija, skatina šią tvarią praktiką ir sudaro pagrindą išmetamų teršalų mažinimui pagal Paryžiaus susitarimą.

Apie žmonių ir mašinų ryšį vis dažniau kalbama ir kitose kūrybinėse srityse. Meksikos kino kūrėjas Alfonso Alejandro Coronel vadovauja įdomiam projektui, integruojančiam AI į filmų gamybą. Jis parodo, kad dirbtinis intelektas ne tik tarnauja kaip įrankis, bet ir gali veikti kaip kūrybinis partneris, atverdamas naujas meno išraiškos formas. Nepaisant to, meno kūrinių autentiškumo klausimas išlieka svarbus, ypač atsižvelgiant į etinius iššūkius, kuriuos kelia dirbtinio intelekto naudojimas.

Apskritai laivybos pramonė susiduria su įdomiais pokyčiais, kuriuos skatina naujoviškos technologijos, ypač dirbtinis intelektas. Belieka pamatyti, kaip per ateinančius metus pasikeis pokyčiai įvairiose vietose, pvz., JadeWeserPort.

Visiems, ieškantiems gilesnės įžvalgos apie šias įdomias temas Logistika šiandien Išsami informacija apie „Wilhelmshaven Express“ poveikį. Pranešta apie AI vaidmenį mene ir jo iššūkius UNAM pasaulinis, kol Žurnalas „Vivo“. įdomiai žvelgia į tvarumo laivybos ateitį.