U-paat U16: päästmine tekitab elevust ja spetsialistide kriitikat!

U-paat U16: päästmine tekitab elevust ja spetsialistide kriitikat!

1919. aastal Scharhörni lähedal uppunud allveelaeva U16 taastumine tekitas arheoloogiaringkondades elevust ja kriitikat. 11. novembril 2025 teatati, et veeteede ja laevandusamet (WSA) päästis vraki 2025. aasta septembris, kuid ilma Föderaalse Kinnisvaraagentuuri (BIMA) vajaliku loata. Päästmise käigus purunes allveelaev kaheks osaks, mis mitte ainult ei tekitanud ekspertide muret, vaid pälvis ka karmi kriitikat. Hamburgi osariigi arheoloogi Rainer-Maria Weissi sõnul tuleks protseduuri vaadelda kui segadust ja "ebaseaduslikku kiiret toimingut", kuna taastamist ei teostatud professionaalselt ja eirati olulisi eeskirju, nagu näiteks geo.de.

Ujuvkraana kasutamine taastamiseks tõi kaasa selle, et osa vrakist lebab praegu Cuxhavenis pontoonil. Allvee- ja märja pinnase arheoloogia komisjoni pressiesindaja Jens Auer väljendas samuti mõistmatust Föderaalse Mere- ja Hüdrograafiaagentuuri (BSH) väidete suhtes, mis õigustasid päästmist laevanduse ohutusmeetmena. Rõhutati, et mälestiste säilitamisel peaks esikohal olema objektilojaalsuse põhimõte.

Plaanitud näitused ja vraki lagunemine

Umbes neljandikku taastatud vrakist eksponeeritakse erinevates muuseumides. See hõlmab järgmist:

• Der mittlere Rumpfteil mit Turm im Fahrzeug- und Technikmuseum Benneckenstein, Sachsen-Anhalt.
• Die Bewaffnung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.
• Ein großes Segment der Oberseite des Achterschiffs im Aeronauticum in Nordholz.
• Ankerkette und Kleinteile im Wrack- und Fischereimuseum „Windstärke 10“ in Cuxhaven.
• Kleine Teile in weiteren Museen, darunter das Deutsche Marinemuseum Wilhelmshaven, das Internationale Maritime Museum Hamburg und das Hamburger Museum für Archäologie.

Eksperdid kardavad, et materjali oksüdeerumise ja lagunemiseni viinud taastumine piirab oluliselt edasisi uurimisvõimalusi. Kuigi täielikku konserveerimist ja eksponeerimist peetakse liiga kulukaks, on ülejäänud vrakk uurimistööks saadaval või võidakse vanarauaks jätta. Auer ja teised arheoloogid rõhutavad, et mälestised tuleks paremini säilitada nende algses asukohas.

Õiguslikud aspektid ja edasine tegevussuund

Lisaks on vrakkide omand õiguslikult üle antud Saksamaa Liitvabariigile. BIMA on selgelt öelnud, et vrakid tuleks tavaliselt nende asukohtadesse jätta. Cuxhavenis toimunud pressikonverentsil saadi lisateavet selle kohta, mis saab edasi saadud allveelaeva osadega. Arheoloogiliste standardite järgimine jääb veealuse ajaloopärandi arutelu keskseks teemaks.

Allveelaeva U16 taastumine avas merenduse ajaloos peatüki, mille tagajärgedest räägitakse tõenäoliselt veel kaua. Arheoloogiaringkondades on lahkarvamusi selle üle, kui väärtuslikud sellised meetmed tegelikult on ja kas need vastavad vajalikele standarditele, kuna NDR teatab ka, et taastumise kriitika jätkub: ndr.de.