U-båt U16: Bärgning orsakar spänning och specialistkritik!

U-båt U16: Bärgning orsakar spänning och specialistkritik!

Återvinningen av ubåten U16, som sjönk utanför Scharhörn 1919, väckte spänning och kritik i det arkeologiska samhället. Den 11 november 2025 tillkännagavs att Waterways and Shipping Authority (WSA) hade bärgat vraket i september 2025 – men utan nödvändigt godkännande från Federal Real Estate Agency (BIMA). Under bärgningen gick ubåten sönder i två delar, vilket inte bara larmade experterna utan också mötte hård kritik. Enligt Hamburgs statsarkeolog Rainer-Maria Weiss ska ingreppet ses som "bungled" och en "olaglig snabbhandling" eftersom återhämtningen inte övervakades professionellt och viktiga föreskrifter ignorerades, som t.ex. geo.de rapporterade.

Användningen av en flytande kran för bärgning resulterade i att en del av vraket nu ligger på en ponton i Cuxhaven. Talesmannen för kommissionen för undervattens- och våtmarksarkeologi, Jens Auer, uttryckte också oförståelse för uttalandena från Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH), som motiverade bärgningen som en säkerhetsåtgärd för sjöfarten. Det framhölls att principen om platslojalitet bör ha företräde vid bevarande av monument.

Planerade utställningar och sönderfall av vraket

Ungefär en fjärdedel av det återvunna vraket kommer att ställas ut på olika museer. Detta inkluderar:

• Der mittlere Rumpfteil mit Turm im Fahrzeug- und Technikmuseum Benneckenstein, Sachsen-Anhalt.
• Die Bewaffnung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.
• Ein großes Segment der Oberseite des Achterschiffs im Aeronauticum in Nordholz.
• Ankerkette und Kleinteile im Wrack- und Fischereimuseum „Windstärke 10“ in Cuxhaven.
• Kleine Teile in weiteren Museen, darunter das Deutsche Marinemuseum Wilhelmshaven, das Internationale Maritime Museum Hamburg und das Hamburger Museum für Archäologie.

Experterna fruktar att återhämtningen, som ledde till oxidation och sönderdelning av materialet, avsevärt kommer att begränsa ytterligare forskningsmöjligheter. Medan fullständig konservering och visning anses vara för kostsam, är resten av vraket tillgängligt för forskning eller kan skrotas. Auer och andra arkeologer betonar att monumenten bör bevaras bättre på sin ursprungliga plats.

Juridiska aspekter och framtida handlingssätt

Dessutom är äganderätten till vraken juridiskt överlåten till Förbundsrepubliken Tyskland. BIMA har gjort klart att vrak normalt ska lämnas på sina platser. Presskonferensen i Cuxhaven gav ytterligare information om vad som kommer att hända härnäst med de återvunna delarna av ubåten. Efterlevnad av arkeologiska standarder är fortfarande en central fråga i denna debatt om undervattenshistoriska arv.

Återvinningen av ubåten U16 öppnade ett kapitel i sjöfartshistorien, vars konsekvenser troligen kommer att diskuteras under lång tid. Det råder oenighet i det arkeologiska samfundet om hur värdefulla sådana åtgärder faktiskt är och om de uppfyller de nödvändiga standarderna, eftersom NDR också rapporterar att kritiken mot återhämtningen fortsätter: ndr.de.