مناورة يوروفايتر السرية في بريمن: تحذير من الضوضاء للسكان!

مناورة يوروفايتر السرية في بريمن: تحذير من الضوضاء للسكان!

في الفترة من 6 إلى 8 أكتوبر 2025، يمكننا أن نتوقع ضجيجًا خاصًا جدًا في بريمن: يجري الجيش الألماني مناورة هناك، وستصل أربع طائرات يوروفايتر من السرب التكتيكي للقوات الجوية رقم 71 "ريشتهوفن" من فيتموند. لا تزال تفاصيل التمرين سرية، لكننا نعلم بالفعل أنه يجب على السكان الاستعداد لمستويات الضوضاء المتزايدة. على الرغم من المخاوف الناشئة، يطمئن المواطنون إلى أن طائرات يوروفايتر ستقلع في عمليات طيران منتظمة بدون احتراق من أجل تقليل التلوث الضوضائي. وأفاد متحدث باسم مطار بريمن أن الحركة الجوية المدنية لن تتأثر، وهو أمر مطمئن للغاية.

لقد أثبتت طائرات يوروفايتر نفسها كواحدة من العناصر المركزية لأسطول الطائرات المقاتلة الألمانية وتصل إلى سرعات مذهلة تصل إلى 2.35 ماخ. وفقًا لتقرير صادر عن NWZOnline، فإن التمرين لا يستخدم فقط لتنفيذ الرحلات الجوية، ولكن أيضًا للإعلان عن الجيش الألماني. وأخيرًا، يُعرف بريمن أيضًا بأنه مطار بديل محتمل للطائرات العسكرية. تعتبر أساليب الممارسة والهبوط ضرورية لتدريب رجال الإطفاء وموظفي مراقبة الحركة الجوية.

الضوضاء وعدم الراحة

ومسألة الضجيج ليست جديدة في التدريبات العسكرية. هذا العام، على سبيل المثال، لم تكن هناك سوى أربع شكاوى حول التلوث الضوضائي في قاعدة لاج الجوية في منطقة روستوك، وهو ما يعكس الاتجاه نحو عدد أقل من الشكاوى مقارنة بالسنوات السابقة. وأشار عمدة بلدية في وقت لاحق إلى أن فهم المواطنين للرحلات التدريبية قد زاد، خاصة في ضوء الوضع الأمني ​​المشدد في أوروبا. كما تم تعزيز عدد الرحلات الجوية في سرب القوات الجوية التكتيكية 73 "شتاينهوف" من خلال ردود الفعل الإيجابية من المواطنين.

وبالمقارنة، تم تسجيل ما مجموعه 67 شكوى تتعلق بالضوضاء في عام 2024. وبينما تم تلقي 76 شكوى في عام 2022، هناك اتجاه نحو المزيد من الاهتمام من قبل السكان. يتم تسجيل وتقييم جميع الشكاوى المتعلقة بالطائرات العسكرية التي تحلق بسرعة كبيرة جدًا أو على ارتفاع منخفض جدًا وتقييمها بعناية. ولم يكشف تقييم العام السابق عن أي انتهاكات للحد الأدنى لارتفاعات الطيران أو السرعات القصوى.

احتياطات التدريب والسلامة

الاهتمام الرئيسي للقوات الجوية هو التدريب. في سرب القوات الجوية التكتيكية 73، ينصب التركيز على طياري يوروفايتر، الذين سيتم زيادة تدريبهم بشكل كبير في السنوات القادمة. وتهدف الخطة إلى مضاعفة العدد السنوي للطيارين من حوالي 16 طيارًا حاليًا. ومع ذلك، يجب التأكيد على أن الزيادة في عمليات الطيران لا ترتبط تلقائيًا بزيادة عبء العمل التدريبي.

لقد أوضحت القوات الجوية بالفعل أنه فيما يتعلق بالتدريب، يقوم مدربو الطيران بإكمال عدد أقل من رحلاتهم التدريبية وأن ثلثي تدريب الطيارين المقاتلين يتم الآن في جهاز المحاكاة. يوجد حاليًا إجمالي 3361 رحلة جوية من السرب وحوالي 2500 رحلة جوية من سرب ريشتهوفن. وهذا يعني أن طائرات يوروفايتر لا تنشط فقط في عمليات التدريب المنتظمة، ولكن لها أيضًا دور في مهام مختلفة، بما في ذلك مناورة الناتو Arctic Defender، والتي تقوم خلالها أيضًا بتأمين المجال الجوي فوق ملاعب EM.

ومع كل هذه الأنشطة، تظل مهمة يوروفايتر بأكملها جزءًا لا يتجزأ من أمن الطيران. وبينما نستعد للتمرين القادم في بريمن، يبقى أن نرى كيف سيكون رد فعل السكان المحليين في الأيام المقبلة. ففي نهاية المطاف، فإن الضجيج الثاقب الذي تصدره مقاتلات اليوروفايتر يثير دائماً المناقشات - ليس فقط في بريمن، ولكن أيضاً في قواعد جوية أخرى في ألمانيا.

بهذه الطريقة، يبقى الجيش الألماني دائمًا في حوار ويتشكل تصور عملياته من خلال وجهات نظر مختلفة. وسواء كانت الشكاوى أو التفاهمات، فإن مستقبل التدريبات العسكرية سيظل قضية مهمة.

وذكر موقع NWZOnline أن...

تقرير نوردكوريير..

تقرير الزئبق...