Krize ve VW: Přes 3000 zaměstnanců opouští IG Metall!

Krize ve VW: Přes 3000 zaměstnanců opouští IG Metall!

Nálada ve Volkswagenu ve Wolfsburgu je napjatá. Zatímco se společnost potýká s výrazným propadem prodejů – zejména v oblasti elektromobilů – přes 2000 zaměstnanců se rozhodlo opustit IG Metall. Hlasitý novinky 38 Toto číslo by mohlo dokonce vzrůst až na 3 000, což vyvolává poplach. Nespokojenost zaměstnanců je stále častěji považována za důvod tohoto vystoupení z odborů, což není překvapivé vzhledem k nedávnému kolektivnímu vyjednávání a nejistotě, která nás čeká.

Kolektivní smlouva, která zaručuje jistotu pracovních míst do roku 2030, dokázala odvrátit zavírání továren a masivní propouštění, ale frustrace zůstává. Plánuje se zrušení 35 000 pracovních míst. I když IG Metall a podniková rada kladou důraz na současnou vysokou úroveň organizace přes 90 procent, otázka, jaký dopad budou mít rezignace v krátkodobém horizontu na situaci v odborech a nadcházející podnikové volby, je stále otevřená.

Kolektivní vyjednávání v pohledu

Kolektivní vyjednávání, které trvalo více než 70 hodin, vedlo ke komplexní kolektivní smlouvě, která vyústila v masivní protesty zhruba 100 000 zaměstnanců. IG Metall dokázal v jednáních dosáhnout i navýšení zaměstnanců o dobrých 5 procent, které však bylo prozatím pozastaveno. Od ledna 2031 se také plánuje navýšení platového tarifu o zhruba 5 procent, v plánu jsou i úpravy pro roky 2025 a 2027. IG Metall proto hodil hodně do rovnováhy, aby zajistil pracovní místa a budoucnost Volkswagenu.

Tlak na automobilovou společnost však roste s tím, jak se trh rychle mění. Čísla o elektromobilitě hovoří jasně: V roce 2022 bylo v Německu registrováno kolem 471 000 čistě elektrických vozů, což odpovídá podílu na trhu 18 procent. Toto číslo ukazuje, že elektromobily jsou nejen velmi oblíbené, ale že celý automobilový trh stagnuje – což je okolnost, která situaci u Volkswagenu ještě ztěžuje. Hlasitý další tah Údaje o prodeji řad VW ID, včetně ID.3 a ID.4/ID.5, jsou ve středu pole, ale vzhledem k celkové situaci nejsou dostatečné k zajištění vedoucího postavení na trhu.

Konkurenční tlak a tržní prostředí

Konkurence nikdy nespí. Zatímco Volkswagen má aktuálně pouze 13procentní podíl na trhu v elektrickém segmentu, Tesla vede žebříček s 15 procenty. Významné podíly na trhu mají i další výrobci jako Renault, Hyundai a Stellantis (Fiat, Opel). Tento vývoj jasně ukazuje, že VW se musí změnit a stát se inovativnější.

Celkově je situace ve Volkswagenu více než napjatá a vyvolává obavy a nejistotu mezi zaměstnanci. Dohodnuté kolektivní smlouvy nabízejí krátkodobou stabilitu, ale dlouhodobé plánování a reakce na rostoucí trh s elektromobily zůstávají výzvami, které je třeba překonat, abychom získali zpět nadšený souhlas zaměstnanců – a tím i podporu IG Metall.