Κρίση στη VW: Πάνω από 3.000 εργαζόμενοι αποχωρούν από την IG Metall!

Κρίση στη VW: Πάνω από 3.000 εργαζόμενοι αποχωρούν από την IG Metall!

Το κλίμα στη Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ είναι τεταμένο. Ενώ η εταιρεία παλεύει με μια σημαντική πτώση στις πωλήσεις - ειδικά στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων - περισσότεροι από 2.000 εργαζόμενοι αποφάσισαν να αποχωρήσουν από την IG Metall. Μεγαλόφωνος ειδήσεις38 Ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να φτάσει ακόμη και τις 3.000, γεγονός που σημάνει συναγερμό. Η δυσαρέσκεια μεταξύ των εργαζομένων θεωρείται ολοένα και περισσότερο ως λόγος αυτής της αποχώρησης από το σωματείο, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένων των πρόσφατων συλλογικών διαπραγματεύσεων και των αβεβαιοτήτων που έρχονται.

Η συλλογική σύμβαση, η οποία εγγυάται την ασφάλεια της εργασίας έως το 2030, κατάφερε να αποτρέψει το κλείσιμο εργοστασίων και τις μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας, αλλά η απογοήτευση παραμένει. Υπάρχουν σχέδια για περικοπή 35.000 θέσεων εργασίας. Παρόλο που η IG Metall και το συμβούλιο εργαζομένων τονίζουν το τρέχον υψηλό επίπεδο οργάνωσης άνω του 90%, το ερώτημα για το τι αντίκτυπο θα έχουν οι παραιτήσεις βραχυπρόθεσμα στην κατάσταση των συνδικάτων και στις επερχόμενες εταιρικές εκλογές παραμένει ανοιχτό.

Συλλογικές διαπραγματεύσεις εν όψει

Οι συλλογικές διαπραγματεύσεις, οι οποίες διήρκεσαν περισσότερες από 70 ώρες, οδήγησαν σε μια συνολική συλλογική σύμβαση, η οποία κατέληξε σε μαζικές διαμαρτυρίες από περίπου 100.000 εργαζόμενους. Στις διαπραγματεύσεις, η IG Metall κατάφερε επίσης να επιτύχει μια καλή αύξηση 5 τοις εκατό για τους εργαζομένους, η οποία ωστόσο ανεστάλη προς το παρόν. Από τον Ιανουάριο του 2031, σχεδιάζεται επίσης αύξηση της μισθολογικής κλίμακας περίπου 5 τοις εκατό, ενώ στο πλάνο περιλαμβάνονται και προσαρμογές για το 2025 και το 2027. IG Metall έχει λοιπόν ρίξει πολλά στην ισορροπία για να εξασφαλίσει θέσεις εργασίας και το μέλλον της Volkswagen.

Όμως η πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία αυξάνεται καθώς η αγορά αλλάζει ραγδαία. Τα στοιχεία για την ηλεκτροκίνηση μιλούν από μόνα τους: Το 2022, περίπου 471.000 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στη Γερμανία, που αντιστοιχεί σε μερίδιο αγοράς 18%. Αυτός ο αριθμός δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο πολύ δημοφιλή, αλλά ότι ολόκληρη η αγορά αυτοκινήτου έχει μείνει στάσιμη - μια περίσταση που κάνει την κατάσταση στη Volkswagen ακόμη πιο δύσκολη. Μεγαλόφωνος επόμενη κίνηση Τα στοιχεία πωλήσεων για τις σειρές ID της VW, συμπεριλαμβανομένων των ID.3 και ID.4/ID.5, βρίσκονται στη μεσαία γραμμή, αλλά δεδομένης της συνολικής κατάστασης, δεν επαρκούν για να εξασφαλίσουν την ηγετική θέση στην αγορά.

Ανταγωνιστική πίεση και περιβάλλον αγοράς

Ο ανταγωνισμός δεν κοιμάται ποτέ. Ενώ η Volkswagen έχει επί του παρόντος μόνο 13 τοις εκατό μερίδιο αγοράς στην ηλεκτρική κατηγορία, η Tesla οδηγεί στην κατάταξη με 15 τοις εκατό. Άλλοι κατασκευαστές όπως η Renault, η Hyundai και η Stellantis (Fiat, Opel) έχουν επίσης σημαντικά μερίδια της αγοράς. Αυτές οι εξελίξεις καθιστούν σαφές ότι η VW πρέπει να επανατοποθετηθεί και να γίνει πιο καινοτόμος.

Συνολικά, η κατάσταση στη Volkswagen είναι κάτι παραπάνω από τεταμένη και προκαλεί ανησυχία και αβεβαιότητα στο εργατικό δυναμικό. Οι συμφωνημένες συλλογικές συμβάσεις προσφέρουν βραχυπρόθεσμη σταθερότητα, αλλά ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και η αντίδραση στην αυξανόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένουν προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν προκειμένου να κερδίσει ξανά την ενθουσιώδη έγκριση των εργαζομένων - και συνεπώς και την υποστήριξη της IG Metall.