Suche
Mein Konto
Crisis en VW: ¡Más de 3.000 empleados abandonan IG Metall!
Wolfsburgo se enfrenta a desafíos debido al aumento de las dimisiones de miembros de IG Metall y a la crisis de ventas en VW.
Crisis en VW: ¡Más de 3.000 empleados abandonan IG Metall!
En Volkswagen, en Wolfsburgo, el ambiente es tenso. Mientras la empresa lucha contra una importante caída de las ventas, especialmente en el ámbito de los coches eléctricos, más de 2.000 empleados han decidido abandonar IG Metall. Alto noticias38 Esta cifra podría incluso aumentar hasta 3.000, lo que hace saltar las alarmas. La insatisfacción entre los empleados se considera cada vez más como una razón para esta retirada del sindicato, lo que no sorprende dadas la reciente negociación colectiva y las incertidumbres que se avecinan.
El convenio colectivo, que garantiza la seguridad laboral hasta 2030, pudo evitar cierres de fábricas y recortes masivos de empleos, pero la frustración persiste. Hay planes para eliminar 35.000 puestos de trabajo. Aunque IG Metall y el comité de empresa destacan el alto nivel de organización actual de más del 90 por ciento, la cuestión de qué impacto tendrán las dimisiones a corto plazo en la situación sindical y en las próximas elecciones empresariales sigue abierta.
La negociación colectiva a la vista
The collective bargaining, which took more than 70 hours, led to a comprehensive collective agreement, which resulted in massive protests by around 100,000 employees. In the negotiations, IG Metall was also able to achieve an increase of a good 5 percent for employees, which was, however, suspended for the time being. A partir de enero de 2031 también está previsto un aumento de la escala salarial de alrededor del 5 por ciento, mientras que también están previstos ajustes para 2025 y 2027. IG Metal Por lo tanto, ha puesto mucho en juego para garantizar los puestos de trabajo y el futuro de Volkswagen.
Pero la presión sobre la empresa automovilística aumenta a medida que el mercado cambia rápidamente. Las cifras sobre electromovilidad hablan por sí solas: en 2022 se matricularon en Alemania alrededor de 471.000 coches puramente eléctricos, lo que corresponde a una cuota de mercado del 18 por ciento. Esta cifra demuestra que los coches eléctricos no sólo son muy populares, sino que todo el mercado automovilístico se ha estancado, lo que complica aún más la situación en Volkswagen. Alto siguiente movimiento Las cifras de ventas de la serie ID de VW, incluidos ID.3 e ID.4/ID.5, están en el mediocampo, pero dada la situación general no son suficientes para asegurar el liderazgo del mercado.
Presión competitiva y entorno de mercado.
La competencia nunca duerme. Mientras que Volkswagen actualmente sólo tiene una cuota de mercado del 13 por ciento en el segmento eléctrico, Tesla lidera la clasificación con un 15 por ciento. Otros fabricantes como Renault, Hyundai y Stellantis (Fiat, Opel) también tienen cuotas de mercado importantes. Estos acontecimientos dejan claro que VW debe reposicionarse y volverse más innovador.
En general, la situación en Volkswagen es más que tensa y está provocando preocupación e incertidumbre entre los trabajadores. Los convenios colectivos acordados ofrecen estabilidad a corto plazo, pero la planificación a largo plazo y la reacción al creciente mercado de vehículos eléctricos siguen siendo desafíos que deben superarse para recuperar la aprobación entusiasta de los empleados y, con ello, también el apoyo de IG Metall.