VW:n kriisi: Yli 3 000 työntekijää lähtee IG Metallista!

VW:n kriisi: Yli 3 000 työntekijää lähtee IG Metallista!

Tunnelma Volkswagenilla Wolfsburgissa on jännittynyt. Vaikka yritys kamppailee merkittävän myynnin romahtamisen kanssa - erityisesti sähköautojen alalla - yli 2 000 työntekijää on päättänyt jättää IG Metallin. äänekäs uutiset38 Tämä määrä voi nousta jopa 3 000:een, mikä nostaa hälytyskelloja. Työntekijöiden tyytymättömyys nähdään yhä useammin syynä tähän eroon ammattiliitosta, mikä ei ole yllättävää ottaen huomioon viimeaikaiset työehtosopimusneuvottelut ja edessä olevat epävarmuustekijät.

Vuoteen 2030 asti työturvallisuuden takaava työehtosopimus pystyi välttämään tehtaiden sulkemiset ja massiiviset työpaikkojen leikkaukset, mutta turhautuminen jatkuu. Suunnitelmissa on vähentää 35 000 työpaikkaa. Vaikka IG Metall ja yritysneuvosto korostavat nykyistä korkeaa, yli 90 prosentin organisaatiotasoa, kysymys siitä, mitä vaikutuksia eroilla on lyhyellä aikavälillä ammattiliittojen tilanteeseen ja tuleviin yritysvaaleihin, on edelleen avoin.

Työehtosopimusneuvottelut näköpiirissä

Yli 70 tuntia kestäneet työehtoneuvottelut johtivat kattavaan työehtosopimukseen, joka johti noin 100 000 työntekijän massiivisiin protesteihin. Neuvotteluissa IG Metall onnistui myös saavuttamaan reilun 5 prosentin lisäyksen työntekijöiden osalta, mikä kuitenkin keskeytettiin toistaiseksi. Tammikuusta 2031 alkaen palkkaasteikkoon on suunnitteilla myös noin 5 prosentin korotus, mutta myös vuosille 2025 ja 2027 on suunnitteilla tarkistuksia. IG metalli on siksi heittänyt paljon vaakalaudalle turvatakseen työpaikat ja Volkswagenin tulevaisuuden.

Mutta paine autoyhtiöön kasvaa markkinoiden muuttuessa nopeasti. Sähköauton luvut puhuvat puolestaan: Vuonna 2022 Saksassa rekisteröitiin noin 471 000 täysin sähköautoa, mikä vastaa 18 prosentin markkinaosuutta. Tämä luku osoittaa, että sähköautot eivät ole vain erittäin suosittuja, vaan koko automarkkinat ovat pysähtyneet - se vaikeuttaa Volkswagenin tilannetta entisestään. äänekäs seuraava siirto VW:n ID-sarjojen, mukaan lukien ID.3 ja ID.4/ID.5, myyntiluvut ovat keskikentällä, mutta kokonaistilanne huomioon ottaen ne eivät riitä varmistamaan markkinajohtajuutta.

Kilpailupaine ja markkinaympäristö

Kilpailu ei koskaan nuku. Vaikka Volkswagenilla on tällä hetkellä vain 13 prosentin markkinaosuus sähkösegmentissä, Tesla johtaa listaa 15 prosentilla. Myös muilla valmistajilla, kuten Renaultilla, Hyundailla ja Stellantisilla (Fiat, Opel) on merkittävä markkinaosuus. Nämä kehityssuunnat tekevät selväksi, että VW:n on asetettava itsensä uudelleen ja tulla innovatiivisemmaksi.

Kaiken kaikkiaan Volkswagenin tilanne on enemmän kuin jännittynyt ja aiheuttaa huolta ja epävarmuutta työvoimassa. Sovitut työehtosopimukset tarjoavat lyhyen aikavälin vakautta, mutta pitkän tähtäimen suunnittelu ja reagointi kasvaviin sähköautomarkkinoihin ovat edelleen haasteita, jotka on voitettava, jotta työntekijöiden innostunut hyväksyntä - ja siten myös IG Metallin tuki - saadaan takaisin.