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Crise chez VW : plus de 3 000 salariés quittent IG Metall !
Wolfsburg est confronté à des défis en raison des démissions croissantes des membres d'IG Metall et d'une crise des ventes chez VW.
Crise chez VW : plus de 3 000 salariés quittent IG Metall !
L’ambiance chez Volkswagen à Wolfsburg est tendue. Alors que l'entreprise est confrontée à une baisse significative de ses ventes, notamment dans le domaine des voitures électriques, plus de 2 000 salariés ont décidé de quitter IG Metall. Fort nouvelles38 Ce nombre pourrait même atteindre 3 000, ce qui sonne l’alarme. Le mécontentement des salariés est de plus en plus considéré comme une raison de ce retrait du syndicat, ce qui n'est pas surprenant compte tenu des récentes négociations collectives et des incertitudes à venir.
La convention collective, qui garantit la sécurité de l’emploi jusqu’en 2030, a permis d’éviter des fermetures d’usines et des suppressions massives d’emplois, mais la frustration demeure. Il est prévu de supprimer 35 000 emplois. Même si IG Metall et le comité d'entreprise soulignent le niveau élevé d'organisation actuel, supérieur à 90 pour cent, la question de l'impact à court terme des démissions sur la situation syndicale et les prochaines élections d'entreprise reste ouverte.
Négociation collective en vue
La négociation collective, qui a duré plus de 70 heures, a abouti à une convention collective globale, qui a donné lieu à des protestations massives de la part d'environ 100 000 salariés. Lors des négociations, IG Metall a également réussi à obtenir une augmentation de 5 pour cent pour les salariés, qui a toutefois été suspendue pour le moment. À partir de janvier 2031, une augmentation de l’échelle salariale d’environ 5 pour cent est également prévue, tandis que des ajustements pour 2025 et 2027 sont également prévus. IG Métal a donc mis beaucoup en jeu pour garantir l’emploi et l’avenir de Volkswagen.
Mais la pression sur le constructeur automobile augmente à mesure que le marché évolue rapidement. Les chiffres de l'électromobilité parlent d'eux-mêmes : en 2022, environ 471 000 voitures purement électriques ont été immatriculées en Allemagne, ce qui correspond à une part de marché de 18 %. Ce chiffre montre que les voitures électriques sont non seulement très populaires, mais que l'ensemble du marché automobile a stagné - une circonstance qui rend la situation chez Volkswagen encore plus difficile. Fort prochain coup Les chiffres de ventes de la série ID de VW, y compris ID.3 et ID.4/ID.5, se situent dans la moyenne, mais compte tenu de la situation générale, ils ne sont pas suffisants pour assurer la position de leader du marché.
Pression concurrentielle et environnement de marché
La compétition ne dort jamais. Alors que Volkswagen ne détient actuellement qu'une part de marché de 13 % dans le segment électrique, Tesla est en tête du classement avec 15 %. D'autres constructeurs comme Renault, Hyundai et Stellantis (Fiat, Opel) détiennent également des parts de marché importantes. Ces évolutions montrent clairement que VW doit se repositionner et devenir plus innovant.
Dans l’ensemble, la situation chez Volkswagen est plus que tendue et suscite inquiétude et incertitude parmi les salariés. Les conventions collectives convenues offrent une stabilité à court terme, mais la planification à long terme et la réaction au marché croissant des voitures électriques restent des défis qui doivent être surmontés afin de regagner l'approbation enthousiaste des salariés - et donc aussi le soutien d'IG Metall.