Válság a VW-nél: Több mint 3000 alkalmazott hagyja el az IG Metallt!

Válság a VW-nél: Több mint 3000 alkalmazott hagyja el az IG Metallt!

Feszült a hangulat a Volkswagennél Wolfsburgban. Miközben a cég az eladások jelentős visszaesésével küszködik – különösen az elektromos autók területén – több mint 2000 alkalmazott döntött úgy, hogy elhagyja az IG Metallt. Hangos hírek38 Ez a szám akár 3000-re is emelkedhet, ami megkongatja a vészharangot. Egyre inkább a munkavállalók elégedetlenségét tekintik a szakszervezetből való kilépés okának, ami a közelmúltban lezajlott kollektív tárgyalások és az előttünk álló bizonytalanságok ismeretében nem meglepő.

A kollektív szerződés, amely 2030-ig garantálja a munkahelyek biztonságát, képes volt elkerülni a gyárbezárásokat és a jelentős létszámleépítést, de a frusztráció továbbra is fennáll. 35 000 munkahely megszüntetését tervezik. Annak ellenére, hogy az IG Metall és az üzemi tanács a jelenlegi magas, 90 százalék feletti szervezettséget hangsúlyozza, továbbra is nyitott a kérdés, hogy a lemondások rövid távon milyen hatással lesznek a szakszervezeti helyzetre és a közelgő cégválasztásokra.

Kollektív alku kilátásban

A több mint 70 órán át tartó kollektív alku átfogó kollektív szerződéshez vezetett, amely mintegy 100 000 alkalmazott tömeges tiltakozását eredményezte. A tárgyalásokon az IG Metall is bő 5 százalékos emelést tudott elérni a dolgozók körében, amit azonban egyelőre felfüggesztettek. 2031 januárjától a bértábla 5 százalék körüli emelését is tervezik, miközben a 2025-ös és 2027-es korrekció is szerepel a tervben. IG Metall ezért sokat dobott az egyensúlyba a munkahelyek biztosítása és a Volkswagen jövője érdekében.

Az autógyártó cégre nehezedő nyomás azonban nő, mivel a piac gyorsan változik. Az elektromobilitásra vonatkozó adatok magukért beszélnek: 2022-ben körülbelül 471 000 tisztán elektromos autót regisztráltak Németországban, ami 18 százalékos piaci részesedésnek felel meg. Ez a szám azt mutatja, hogy az elektromos autók nemcsak nagy népszerűségnek örvendenek, hanem az egész autópiac stagnált – ez a körülmény tovább nehezíti a Volkswagen helyzetét. Hangos következő lépés A VW ID sorozatai, köztük az ID.3 és az ID.4/ID.5 eladási adatai a középmezőnyben vannak, de az általános helyzetet tekintve nem elegendőek a piacvezető szerep biztosításához.

Versenynyomás és piaci környezet

A verseny sosem alszik. Míg a Volkswagen jelenleg csak 13 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik az elektromos szegmensben, addig a Tesla 15 százalékkal vezeti a rangsort. Más gyártók, például a Renault, a Hyundai és a Stellantis (Fiat, Opel) szintén jelentős piaci részesedéssel rendelkeznek. Ezek a fejlesztések egyértelművé teszik, hogy a VW-nek újra kell pozícionálnia magát, és innovatívabbá kell válnia.

Összességében a Volkswagen helyzete több mint feszült, és aggodalomra és bizonytalanságra ad okot a munkaerőben. A megkötött kollektív szerződések rövid távú stabilitást biztosítanak, de a hosszú távú tervezés és a növekvő elektromosautó-piacra való reagálás továbbra is kihívást jelent, amelyet le kell küzdeni, hogy visszaszerezzük a munkavállalók lelkes tetszését – és ezzel az IG Metall támogatását is.