Suche
Mein Konto
VW krizė: daugiau nei 3000 darbuotojų palieka IG Metall!
Volfsburgas susiduria su iššūkiais, nes vis dažniau atsistatydina IG Metall nariai ir VW pardavimų krizė.
VW krizė: daugiau nei 3000 darbuotojų palieka IG Metall!
„Volkswagen“ Volfsburge nuotaikos įtemptos. Kol bendrovė kovoja su dideliu pardavimų nuosmukiu, ypač elektromobilių srityje, daugiau nei 2000 darbuotojų nusprendė palikti „IG Metall“. Garsiai naujienos38 Šis skaičius gali išaugti net iki 3000, o tai skamba pavojaus varpais. Darbuotojų nepasitenkinimas vis dažniau laikomas šio pasitraukimo iš profesinės sąjungos priežastimi, o tai nenuostabu, atsižvelgiant į pastaruoju metu vykstančias kolektyvines derybas ir neapibrėžtumą.
Kolektyvinė sutartis, garantuojanti darbo saugumą iki 2030 m., padėjo išvengti gamyklų uždarymo ir didžiulio darbo vietų mažinimo, tačiau nusivylimas išlieka. Planuojama atleisti 35 000 darbo vietų. Nors „IG Metall“ ir darbo taryba akcentuoja dabartinį aukštą, virš 90 procentų, organizuotumo lygį, klausimas, kokią įtaką sąjungos situacijai ir būsimiems įmonės rinkimams artimiausiu metu turės pasitraukimai iš pareigų, vis dar atviras.
Kolektyvinės derybos
Po daugiau nei 70 valandų trukusių kolektyvinių derybų buvo sudaryta visapusiška kolektyvinė sutartis, dėl kurios kilo didžiuliai maždaug 100 000 darbuotojų protestai. Derybose „IG Metall“ taip pat sugebėjo pasiekti gerų 5 procentų darbuotojų padidinimą, tačiau tai kol kas buvo sustabdyta. Nuo 2031 m. sausio mėn. taip pat planuojama padidinti darbo užmokesčio skalę maždaug 5 procentais, o 2025 ir 2027 m. IG metalas todėl labai stengėsi užtikrinti darbo vietas ir „Volkswagen“ ateitį.
Tačiau spaudimas automobilių bendrovei auga, nes rinka sparčiai keičiasi. Elektromobilumo skaičiai kalba patys už save: 2022 m. Vokietijoje buvo užregistruota apie 471 000 vien elektromobilių, o tai atitinka 18 procentų rinkos dalį. Šis skaičius rodo, kad elektromobiliai yra ne tik labai populiarūs, bet ir sustingo visa automobilių rinka – tai aplinkybė, kuri dar labiau apsunkina situaciją „Volkswagen“. Garsiai kitas veiksmas VW ID serijos, įskaitant ID.3 ir ID.4/ID.5, pardavimų skaičiai yra vidurio srityje, tačiau, atsižvelgiant į bendrą situaciją, jų nepakanka norint užsitikrinti lyderystę rinkoje.
Konkurencinis spaudimas ir rinkos aplinka
Varžybos niekada nemiega. Nors šiuo metu „Volkswagen“ elektros segmente užima tik 13 procentų rinkos, „Tesla“ pirmauja su 15 procentų. Kiti gamintojai, tokie kaip „Renault“, „Hyundai“ ir „Stellantis“ („Fiat“, „Opel“), taip pat turi reikšmingas rinkos dalis. Šie pokyčiai aiškiai parodo, kad VW turi pakeisti savo poziciją ir tapti novatoriškesniu.
Apskritai situacija „Volkswagen“ yra daugiau nei įtempta ir kelia nerimą bei netikrumą tarp darbo jėgos. Sutartos kolektyvinės sutartys suteikia trumpalaikį stabilumą, tačiau ilgalaikis planavimas ir reakcija į augančią elektromobilių rinką išlieka iššūkiais, kuriuos reikia įveikti, norint susigrąžinti entuziastingą darbuotojų pritarimą – taigi ir „IG Metall“ palaikymą.