VW krīze: IG Metall pamet vairāk nekā 3000 darbinieku!

VW krīze: IG Metall pamet vairāk nekā 3000 darbinieku!

Volfsburgā Volkswagen noskaņojums ir saspringts. Kamēr uzņēmums cīnās ar ievērojamu pārdošanas apjomu kritumu, īpaši elektromobiļu jomā, vairāk nekā 2000 darbinieku ir nolēmuši pamest IG Metall. Skaļi ziņas38 Šis skaitlis varētu pieaugt pat līdz 3000, kas rada trauksmes zvanus. Darba ņēmēju neapmierinātība arvien biežāk tiek uzskatīta par iemeslu šai izstāšanās no arodbiedrības, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā nesenās darba koplīguma slēgšanu un gaidāmās neskaidrības.

Koplīgums, kas garantē darba drošību līdz 2030. gadam, spēja novērst rūpnīcu slēgšanu un masveida darba vietu samazināšanu, taču vilšanās joprojām pastāv. Plānots likvidēt 35 000 darba vietu. Lai arī IG Metall un uzņēmuma padome uzsver pašreizējo augsto organizētības līmeni, kas pārsniedz 90 procentus, jautājums par to, kādu iespaidu atkāpšanās īstermiņā atstās uz arodbiedrības situāciju un gaidāmajām uzņēmuma vēlēšanām, joprojām ir atklāts.

Paredzēts kolektīvās sarunas

Koplīguma slēgšanas laikā, kas ilga vairāk nekā 70 stundas, tika noslēgts visaptverošs koplīgums, kā rezultātā aptuveni 100 000 darbinieku izcēlās masveida protesti. Sarunās IG Metall spēja panākt arī darbinieku pieaugumu par labiem 5 procentiem, kas gan pagaidām tika apturēts. No 2031. gada janvāra plānots arī atalgojuma skalas pieaugums par aptuveni 5 procentiem, savukārt plānā ir arī korekcijas 2025. un 2027. gadam. IG metāls tāpēc ir daudz ieguldījis, lai nodrošinātu darbavietas un Volkswagen nākotni.

Taču spiediens uz autobūves uzņēmumu pieaug, jo tirgus strauji mainās. Skaitļi par elektromobilitāti runā paši par sevi: 2022. gadā Vācijā tika reģistrēti aptuveni 471 000 tīri elektrisko automašīnu, kas atbilst 18 procentu tirgus daļai. Šis skaitlis liecina, ka elektromobiļi ir ne tikai ļoti populāri, bet arī viss auto tirgus ir stagnējis – tas ir apstāklis, kas situāciju Volkswagen padara vēl sarežģītāku. Skaļi nākamais gājiens VW ID sērijas, tostarp ID.3 un ID.4/ID.5, pārdošanas rādītāji ir vidējā līnijā, taču, ņemot vērā kopējo situāciju, tie nav pietiekami, lai nodrošinātu vadošo pozīciju tirgū.

Konkurences spiediens un tirgus vide

Sacensības nekad neguļ. Kamēr Volkswagen pašlaik ir tikai 13 procentu tirgus daļa elektrisko ierīču segmentā, Tesla ieņem pirmo vietu ar 15 procentiem. Būtiskas tirgus daļas ir arī citiem ražotājiem, piemēram, Renault, Hyundai un Stellantis (Fiat, Opel). Šie notikumi skaidri parāda, ka VW ir jāmaina pozīcija un jākļūst inovatīvākam.

Kopumā situācija uzņēmumā Volkswagen ir vairāk nekā saspringta un rada bažas un nenoteiktību darbaspēka vidū. Saskaņotie koplīgumi piedāvā īstermiņa stabilitāti, taču ilgtermiņa plānošana un reakcija uz augošo elektromobiļu tirgu joprojām ir izaicinājumi, kas jāpārvar, lai atgūtu darbinieku entuziasma atzinību un līdz ar to arī IG Metall atbalstu.