Crisis bij VW: ruim 3.000 medewerkers verlaten IG Metall!

Crisis bij VW: ruim 3.000 medewerkers verlaten IG Metall!

De stemming bij Volkswagen in Wolfsburg is gespannen. Terwijl het bedrijf kampt met een flinke omzetdaling – vooral op het gebied van elektrische auto’s – hebben ruim 2.000 medewerkers besloten IG Metall te verlaten. Luidruchtig nieuws38 Dit aantal zou zelfs kunnen oplopen tot 3.000, wat alarmbellen doet rinkelen. Ontevredenheid onder werknemers wordt steeds vaker gezien als reden voor deze terugtrekking uit de vakbond, wat niet verrassend is gezien de recente collectieve onderhandelingen en de onzekerheden die voor ons liggen.

De collectieve overeenkomst, die werkzekerheid tot 2030 garandeert, heeft fabriekssluitingen en massale banenverlies kunnen voorkomen, maar de frustratie blijft bestaan. Er zijn plannen om 35.000 banen te schrappen. Hoewel IG Metall en de ondernemingsraad het huidige hoge organisatieniveau van ruim 90 procent benadrukken, blijft de vraag welke impact het ontslag op korte termijn zal hebben op de vakbondssituatie en de komende bedrijfsverkiezingen nog steeds open.

Collectieve onderhandelingen in zicht

De cao-onderhandelingen, die ruim zeventig uur in beslag namen, leidden tot een alomvattende cao, die uitmondde in massale protesten van zo'n 100.000 werknemers. Bij de onderhandelingen wist IG Metall ook voor de medewerkers een stijging van ruim 5 procent te realiseren, maar die werd voorlopig opgeschort. Vanaf januari 2031 staat eveneens een verhoging van de loonschaal van circa 5 procent gepland, terwijl ook aanpassingen voor 2025 en 2027 op de planning staan. IG Metall heeft daarom veel op het spel gezet om de werkgelegenheid en de toekomst van Volkswagen veilig te stellen.

Maar de druk op het autobedrijf groeit omdat de markt snel verandert. De cijfers over elektromobiliteit spreken voor zich: in 2022 waren er in Duitsland ongeveer 471.000 puur elektrische auto's geregistreerd, wat overeenkomt met een marktaandeel van 18 procent. Dit cijfer laat zien dat elektrische auto’s niet alleen erg populair zijn, maar dat de hele automarkt is gestagneerd – een omstandigheid die de situatie bij Volkswagen nog lastiger maakt. Luidruchtig volgende zet De verkoopcijfers voor de ID-serie van VW, inclusief ID.3 en ID.4/ID.5, liggen op het middenveld, maar zijn gezien de algemene situatie niet voldoende om marktleiderschap veilig te stellen.

Concurrentiedruk en marktomgeving

De concurrentie slaapt nooit. Terwijl Volkswagen momenteel slechts een marktaandeel van 13 procent heeft in het elektrische segment, voert Tesla de ranglijst aan met 15 procent. Andere fabrikanten zoals Renault, Hyundai en Stellantis (Fiat, Opel) hebben ook aanzienlijke marktaandelen. Deze ontwikkelingen maken duidelijk dat VW zich moet herpositioneren en innovatiever moet worden.

Over het geheel genomen is de situatie bij Volkswagen meer dan gespannen en veroorzaakt deze zorgen en onzekerheid onder de werknemers. De overeengekomen cao’s bieden stabiliteit op de korte termijn, maar de langetermijnplanning en de reactie op de groeiende markt voor elektrische auto’s blijven uitdagingen die overwonnen moeten worden om de enthousiaste goedkeuring van de medewerkers – en daarmee ook de steun van IG Metall – terug te winnen.