Krise hos VW: Over 3000 ansatte forlater IG Metall!

Krise hos VW: Over 3000 ansatte forlater IG Metall!

Stemningen hos Volkswagen i Wolfsburg er spent. Mens selskapet sliter med en betydelig nedgang i salget - spesielt innen elbilområdet - har over 2000 ansatte bestemt seg for å forlate IG Metall. Høyt nyheter 38 Dette tallet kan til og med stige til så mange som 3000, noe som får alarmklokkene til å ringe. Misnøye blant ansatte blir i økende grad sett på som en årsak til denne utmeldingen fra fagforeningen, noe som ikke er overraskende gitt de siste tariffoppgjørene og usikkerheten fremover.

Tariffavtalen, som garanterer jobbsikkerhet frem til 2030, klarte å avverge fabrikkstenginger og massive nedskjæringer, men frustrasjonen består. Det er planer om å kutte 35.000 arbeidsplasser. Selv om IG Metall og bedriftsutvalget vektlegger dagens høye organisasjonsnivå på over 90 prosent, er spørsmålet om hvilken innvirkning oppsigelsene vil ha på kort sikt for fagforeningssituasjonen og det kommende bedriftsvalget fortsatt åpent.

Kollektive forhandlinger i sikte

Tariffoppgjøret, som tok over 70 timer, førte til en omfattende tariffavtale, som resulterte i massive protester fra rundt 100.000 ansatte. I forhandlingene kunne IG Metall også oppnå en økning på vel 5 prosent for ansatte, som imidlertid ble suspendert inntil videre. Fra januar 2031 er det også lagt opp til en økning i lønnstrinn på rundt 5 prosent, mens justeringer for 2025 og 2027 også står på planen. IG Metall har derfor kastet mye i balansen for å sikre arbeidsplasser og fremtiden til Volkswagen.

Men presset på bilselskapet øker ettersom markedet endrer seg raskt. Tallene om elektromobilitet taler for seg selv: I 2022 ble det registrert rundt 471.000 rene elbiler i Tyskland, noe som tilsvarer en markedsandel på 18 prosent. Dette tallet viser at elbiler ikke bare er veldig populære, men at hele bilmarkedet har stagnert – en omstendighet som gjør situasjonen hos Volkswagen enda vanskeligere. Høyt neste trekk Salgstallene for VWs ID-serier, inkludert ID.3 og ID.4/ID.5, er på midtbanen, men gitt den samlede situasjonen er de ikke tilstrekkelige til å sikre markedslederskap.

Konkurransepress og markedsmiljø

Konkurransen sover aldri. Mens Volkswagen foreløpig kun har 13 prosent markedsandel i det elektriske segmentet, leder Tesla rankingen med 15 prosent. Andre produsenter som Renault, Hyundai og Stellantis (Fiat, Opel) har også betydelige andeler av markedet. Denne utviklingen gjør det klart at VW er pålagt å reposisjonere seg og bli mer innovative.

Generelt sett er situasjonen hos Volkswagen mer enn spent og skaper bekymring og usikkerhet blant arbeidsstyrken. De avtalte tariffavtalene gir kortsiktig stabilitet, men langsiktig planlegging og reaksjonen på det voksende elbilmarkedet er fortsatt utfordringer som må overvinnes for å vinne tilbake den entusiastiske godkjenningen fra de ansatte – og dermed også støtten fra IG Metall.