Kryzys w VW: Ponad 3000 pracowników odchodzi z IG Metall!

Kryzys w VW: Ponad 3000 pracowników odchodzi z IG Metall!

Nastroje w Volkswagenie w Wolfsburgu są napięte. Podczas gdy firma zmaga się ze znacznym spadkiem sprzedaży – szczególnie w obszarze samochodów elektrycznych – ponad 2 tysiące pracowników zdecydowało się na opuszczenie IG Metall. Głośny aktualności38 Liczba ta może wzrosnąć nawet do 3000, co budzi alarm. Coraz częściej jako powód wystąpienia ze związku zawodowego postrzegane jest niezadowolenie pracowników, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę niedawne negocjacje zbiorowe i nadchodzącą niepewność.

Układ zbiorowy, który gwarantuje bezpieczeństwo pracy do 2030 r., był w stanie zapobiec zamykaniu fabryk i masowym zwolnieniom, jednak frustracja pozostaje. Planowane jest zwolnienie 35 000 pracowników. Choć IG Metall i rada zakładowa podkreślają obecny wysoki poziom zorganizowania, wynoszący ponad 90 proc., to pytanie, jaki wpływ będą miały rezygnacje w najbliższej perspektywie na sytuację związkową i zbliżające się wybory zakładowe, pozostaje otwarte.

W perspektywie negocjacje zbiorowe

Negocjacje zbiorowe, które trwały ponad 70 godzin, doprowadziły do ​​zawarcia kompleksowego układu zbiorowego, co spowodowało masowe protesty około 100 000 pracowników. W negocjacjach IG Metall udało się także wypracować dobre 5 proc. podwyżki dla pracowników, która jednak została na razie zawieszona. Od stycznia 2031 r. planowana jest także podwyżka siatki wynagrodzeń o ok. 5 proc., a także dostosowania na lata 2025 i 2027. IG Metall w związku z tym rzucił wiele na szalę, aby zabezpieczyć miejsca pracy i przyszłość Volkswagena.

Jednak presja na firmę samochodową rośnie, ponieważ rynek szybko się zmienia. Liczby dotyczące elektromobilności mówią same za siebie: w 2022 r. w Niemczech zarejestrowano około 471 000 samochodów wyłącznie elektrycznych, co odpowiada udziałowi w rynku na poziomie 18%. Liczba ta pokazuje, że samochody elektryczne cieszą się nie tylko dużą popularnością, ale też, że na całym rynku samochodowym panuje stagnacja, co jeszcze bardziej utrudnia sytuację Volkswagena. Głośny następny ruch Dane dotyczące sprzedaży serii ID VW, w tym ID.3 i ID.4/ID.5, plasują się w środku pola, ale biorąc pod uwagę ogólną sytuację, nie są wystarczające, aby zapewnić sobie wiodącą pozycję na rynku.

Presja konkurencyjna i otoczenie rynkowe

Konkurencja nigdy nie śpi. Podczas gdy Volkswagen ma obecnie zaledwie 13 procent udziału w rynku w segmencie elektrycznym, w rankingach prowadzi Tesla z 15 procentami. Znaczące udziały w rynku mają także inni producenci, jak Renault, Hyundai i Stellantis (Fiat, Opel). Zmiany te jasno pokazują, że VW musi zmienić swoją pozycję i stać się bardziej innowacyjnym.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja w Volkswagenie jest więcej niż napięta i powoduje niepokój i niepewność wśród pracowników. Uzgodnione układy zbiorowe zapewniają krótkoterminową stabilność, ale długoterminowe planowanie i reakcja na rosnący rynek samochodów elektrycznych pozostają wyzwaniami, które należy przezwyciężyć, aby odzyskać entuzjastyczną aprobatę pracowników, a tym samym wsparcie IG Metall.