Crise na VW: Mais de 3.000 funcionários deixam a IG Metall!

Crise na VW: Mais de 3.000 funcionários deixam a IG Metall!

O clima na Volkswagen em Wolfsburg é tenso. Enquanto a empresa enfrenta uma queda significativa nas vendas – especialmente na área de carros elétricos – mais de 2.000 funcionários decidiram deixar a IG Metall. Alto notícias38 Este número pode até subir para 3.000, o que faz soar o alarme. A insatisfação entre os trabalhadores é cada vez mais vista como uma razão para esta saída do sindicato, o que não é surpreendente tendo em conta a recente negociação colectiva e as incertezas que se avizinham.

O acordo colectivo, que garante segurança no emprego até 2030, conseguiu evitar o encerramento de fábricas e cortes massivos de postos de trabalho, mas a frustração permanece. Há planos para cortar 35 mil empregos. Embora o IG Metall e o conselho de trabalhadores enfatizem o actual elevado nível de organização de mais de 90 por cento, a questão de qual o impacto que as demissões terão a curto prazo na situação sindical e nas próximas eleições empresariais ainda está em aberto.

Negociação coletiva em vista

A negociação colectiva, que durou mais de 70 horas, conduziu a um acordo colectivo abrangente, que resultou em protestos massivos de cerca de 100.000 funcionários. Nas negociações, o IG Metall também conseguiu um aumento de uns bons 5 por cento para os colaboradores, que foi, no entanto, suspenso por enquanto. A partir de Janeiro de 2031, está também previsto um aumento da escala salarial de cerca de 5 por cento, estando também previstos ajustamentos para 2025 e 2027. IG Metall portanto, contribuiu muito para garantir empregos e o futuro da Volkswagen.

Mas a pressão sobre a empresa automóvel está a crescer à medida que o mercado muda rapidamente. Os números sobre a eletromobilidade falam por si: em 2022, foram registados na Alemanha cerca de 471.000 carros puramente elétricos, o que corresponde a uma quota de mercado de 18 por cento. Este número mostra que os carros elétricos não só são muito populares, mas que todo o mercado automóvel estagnou – uma circunstância que torna a situação na Volkswagen ainda mais difícil. Alto próximo passo Os números de vendas da série ID da VW, incluindo ID.3 e ID.4/ID.5, estão no meio do campo, mas dada a situação geral, não são suficientes para garantir a liderança do mercado.

Pressão competitiva e ambiente de mercado

A competição nunca dorme. Enquanto a Volkswagen detém atualmente apenas 13% de participação de mercado no segmento elétrico, a Tesla lidera o ranking com 15%. Outros fabricantes como Renault, Hyundai e Stellantis (Fiat, Opel) também detêm participações significativas de mercado. Estes desenvolvimentos deixam claro que a VW precisa de se reposicionar e tornar-se mais inovadora.

No geral, a situação na Volkswagen é mais do que tensa e está a causar preocupação e incerteza entre os trabalhadores. Os acordos colectivos acordados oferecem estabilidade a curto prazo, mas o planeamento a longo prazo e a reacção ao crescente mercado de automóveis eléctricos continuam a ser desafios que devem ser superados para reconquistar a aprovação entusiástica dos trabalhadores - e, portanto, também o apoio do IG Metall.