Kriza v VW: Več kot 3000 zaposlenih zapustilo IG Metall!

Kriza v VW: Več kot 3000 zaposlenih zapustilo IG Metall!

Razpoloženje pri Volkswagnu v Wolfsburgu je napeto. Medtem ko se podjetje spopada z občutnim padcem prodaje – predvsem na področju električnih avtomobilov – se je več kot 2000 zaposlenih odločilo zapustiti IG Metall. Glasno novice38 Ta številka bi lahko narasla celo na 3000, kar sproži alarm. Kot razlog za ta izstop iz sindikata se vse pogosteje vidi nezadovoljstvo med zaposlenimi, kar glede na nedavna kolektivna pogajanja in negotovosti, ki so pred nami, ne preseneča.

Kolektivna pogodba, ki zagotavlja varnost zaposlitve do leta 2030, je lahko preprečila zapiranje tovarn in množično odpuščanje delovnih mest, a razočaranje ostaja. Načrtuje se ukinitev 35.000 delovnih mest. Čeprav IG Metall in delavski svet poudarjata trenutno visoko več kot 90-odstotno organiziranost, je še vedno odprto vprašanje, kakšen vpliv bodo imeli odstopi kratkoročno na sindikalne razmere in prihajajoče volitve v podjetju.

Predvidoma kolektivna pogajanja

Kolektivna pogajanja, ki so trajala več kot 70 ur, so privedla do celovite kolektivne pogodbe, ki je povzročila množične proteste okoli 100.000 zaposlenih. IG Metall je v pogajanjih uspel doseči tudi dobrih 5-odstotno zvišanje zaposlenih, ki pa je bilo zaenkrat zaustavljeno. Od januarja 2031 je predviden tudi dvig plačne lestvice za okoli 5 odstotkov, v načrtu pa so tudi uskladitve za leti 2025 in 2027. IG Metall je zato veliko dal na tehtnico, da bi zagotovil delovna mesta in prihodnost Volkswagna.

Toda pritisk na avtomobilsko podjetje narašča, saj se trg hitro spreminja. Številke o elektromobilnosti govorijo same zase: leta 2022 je bilo v Nemčiji registriranih približno 471.000 izključno električnih avtomobilov, kar ustreza 18-odstotnemu tržnemu deležu. Ta številka kaže na to, da električni avtomobili niso le zelo priljubljeni, ampak da je celoten avtomobilski trg stagniral – okoliščina, ki položaj pri Volkswagnu še otežuje. Glasno nextmove Prodajne številke za VW-jevo serijo ID, vključno z ID.3 in ID.4/ID.5, so na sredini, vendar glede na celotno situacijo ne zadostujejo za zagotovitev vodilnega položaja na trgu.

Konkurenčni pritisk in tržno okolje

Konkurenca nikoli ne spi. Medtem ko ima Volkswagen trenutno le 13-odstotni tržni delež v električnem segmentu, Tesla vodi na lestvici s 15 odstotki. Precejšnje tržne deleže imajo tudi drugi proizvajalci, kot so Renault, Hyundai in Stellantis (Fiat, Opel). Ta razvoj jasno kaže, da se mora VW prestaviti in postati bolj inovativen.

Na splošno so razmere v Volkswagnu več kot napete in vzbujajo zaskrbljenost in negotovost med zaposlenimi. Dogovorjene kolektivne pogodbe ponujajo kratkoročno stabilnost, dolgoročno načrtovanje in odziv na rastoči trg električnih avtomobilov pa ostajata izziva, ki ju je treba premagati, da bi ponovno pridobili navdušeno odobravanje zaposlenih – in s tem tudi podporo IG Metalla.