Kris hos VW: Över 3 000 anställda lämnar IG Metall!

Kris hos VW: Över 3 000 anställda lämnar IG Metall!

Stämningen på Volkswagen i Wolfsburg är spänd. Medan företaget kämpar med en betydande nedgång i försäljningen - särskilt inom området för elbilar - har över 2 000 anställda beslutat att lämna IG Metall. Högt nyheter 38 Denna siffra kan till och med stiga till så många som 3 000, vilket slår larmklockorna. Missnöje bland de anställda ses i allt högre grad som en orsak till detta utträde ur facket, vilket inte är förvånande med tanke på den senaste tidens kollektiva förhandlingar och osäkerheten som ligger framför oss.

Kollektivavtalet, som garanterar anställningstrygghet fram till 2030, kunde avvärja fabriksnedläggningar och massiva nedskärningar, men frustrationen kvarstår. Det finns planer på att minska 35 000 jobb. Även om IG Metall och företagsrådet framhåller den nuvarande höga organisationsnivån på över 90 procent, är frågan om vilken inverkan utträdena på kort sikt kommer att få på den fackliga situationen och det kommande företagsvalet fortfarande öppen.

Kollektiva förhandlingar i sikte

Kollektivförhandlingarna, som tog mer än 70 timmar, ledde till ett omfattande kollektivavtal som resulterade i massiva protester från omkring 100 000 anställda. I förhandlingarna kunde IG Metall även uppnå en ökning med drygt 5 procent för de anställda, som dock ställdes in tills vidare. Från januari 2031 planeras även en höjning av löneskalan med cirka 5 procent, samtidigt som justeringar för 2025 och 2027 står på planen. IG Metall har därför kastat mycket i balansen för att säkra jobben och Volkswagens framtid.

Men trycket på bilföretaget ökar i takt med att marknaden förändras snabbt. Siffrorna om elektromobilitet talar för sig själva: 2022 registrerades cirka 471 000 rena elbilar i Tyskland, vilket motsvarar en marknadsandel på 18 procent. Denna siffra visar att elbilar inte bara är väldigt populära, utan att hela bilmarknaden har stagnerat – en omständighet som gör situationen för Volkswagen ännu svårare. Högt nästa drag Försäljningssiffrorna för VW:s ID-serier, inklusive ID.3 och ID.4/ID.5, ligger på mittfältet, men med tanke på den totala situationen är de inte tillräckliga för att säkra marknadsledarskapet.

Konkurrenstryck och marknadsmiljö

Tävlingen sover aldrig. Medan Volkswagen för närvarande bara har en marknadsandel på 13 procent inom elsegmentet, leder Tesla rankingen med 15 procent. Andra tillverkare som Renault, Hyundai och Stellantis (Fiat, Opel) har också betydande marknadsandelar. Denna utveckling gör det tydligt att VW måste ompositionera sig och bli mer innovativa.

Sammantaget är situationen hos Volkswagen mer än spänd och skapar oro och osäkerhet bland personalen. De överenskomna kollektivavtalen erbjuder kortsiktig stabilitet, men den långsiktiga planeringen och reaktionen på den växande elbilsmarknaden är fortfarande utmaningar som måste övervinnas för att kunna vinna tillbaka det entusiastiska gillande från de anställda – och därmed också stödet från IG Metall.