大众危机:超过 3,000 名员工离开 IG Metall!

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鉴于越来越多的 IG Metall 成员辞职以及大众汽车的销售危机,沃尔夫斯堡面临着挑战。

Wolfsburg steht angesichts zunehmender Austritte von IG Metall-Mitgliedern und einer Verkaufskrise bei VW vor Herausforderungen.
鉴于越来越多的 IG Metall 成员辞职以及大众汽车的销售危机,沃尔夫斯堡面临着挑战。

大众危机:超过 3,000 名员工离开 IG Metall!

沃尔夫斯堡大众汽车公司的气氛很紧张。尽管该公司正在努力应对销售大幅下滑的情况——尤其是在电动汽车领域——但仍有超过 2,000 名员工决定离开 IG Metall。大声 新闻38 这个数字甚至可能上升到3000人之多,这敲响了警钟。员工的不满越来越被视为退出工会的原因,考虑到最近的集体谈判和未来的不确定性,这并不奇怪。

这项集体协议保证了 2030 年之前的就业保障,避免了工厂关闭和大规模裁员,但挫败感依然存在。计划裁员 35,000 人。尽管 IG Metall 和劳资委员会强调目前的组织水平超过 90%,但辞职在短期内对工会形势和即将举行的公司选举产生什么影响的问题仍然悬而未决。

考虑集体谈判

经过70多个小时的集体谈判最终达成了全面的集体协议,引发了约10万名员工的大规模抗议。在谈判中,IG Metall还为员工实现了5%的加薪,不过暂时被搁置了。从2031年1月起,工资标准还计划增加5%左右,同时计划于2025年和2027年进行调整。 IG金属 因此,为了确保就业和大众汽车的未来,我们付出了很大的努力。

但随着市场的快速变化,汽车企业面临的压力也越来越大。电动汽车的数据不言而喻:2022 年,德国注册了约 471,000 辆纯电动汽车,相当于 18% 的市场份额。这个数字表明,电动汽车不仅非常受欢迎,而且整个汽车市场已经停滞不前——这种情况使大众汽车的处境更加困难。大声 下一步 大众ID系列包括ID.3、ID.4/ID.5的销量处于中游水平,但从整体情况来看,还不足以确保市场领先地位。

竞争压力和市场环境

竞争永不停息。虽然大众汽车目前在电动汽车领域仅占据 13% 的市场份额,但特斯拉以 15% 的市场份额遥遥领先。雷诺、现代和 Stellantis(菲亚特、欧宝)等其他制造商也占有重要的市场份额。这些发展清楚地表明大众需要重新定位自己并变得更加创新。

总体而言,大众汽车的情况非常紧张,并引起了员工的担忧和不确定性。商定的集体协议提供了短期稳定性,但长期规划和对不断增长的电动汽车市场的反应仍然是必须克服的挑战,才能赢得员工的热情认可,从而赢得 IG Metall 的支持。