Aachen investuje milióny do cyklotrás – pobúrenie vodičov!

Aachen investuje milióny do cyklotrás – pobúrenie vodičov!

V Aachene je veľa rozruchu okolo témy cyklistiky – záležitosti, ktorá je v posledných rokoch predmetom mnohých rozhovorov. Mesto si dalo za cieľ komplexne zlepšiť cyklistickú infraštruktúru a investuje do toho impozantných šesť miliónov eur. Vyplýva to z aktuálnej správy WDR. Napriek neustálemu nárastu počtu cyklistov výrazne zaostáva rozširovanie potrebnej infraštruktúry.

Nedávno zverejnená správa o mobilite 2024 ukazuje, že z plánovaných 60 kilometrov cyklistických prioritných trás sa od roku 2019 zrealizovalo len deväť kilometrov. Všeobecný nemecký cyklistický klub (ADFC) tu vidí jasnú potrebu konať: Mnohé z existujúcich cyklotrás sú príliš úzke, v zlom stave alebo blokované zaparkovanými autami. To sa odráža v sťažnostiach rôznych záujmových skupín, najmä z oblasti remesiel a starostlivosti. Príkladom toho je združenie „Mobile Reason“, ktoré zozbieralo desaťtisíce podpisov proti dopravnej politike.

Spor o dopravné opatrenia

Zdá sa, že spory uviazli na mŕtvom bode: Zatiaľ čo niektorí obyvatelia a cyklisti považujú prechod na plánovanie dopravy, ktoré by bolo šetrnejšie k bicyklom, za ústredný prvok kvality života a ochrany klímy, iní považujú opatrenia za ekonomické riziko. Jedným z najkontroverznejších bodov je križovatka Löhrergraben, kde je zriadený červený pruh pre cyklistov a zákaz prejazdu áut. Tieto predpisy mnohí vodiči ignorujú, čo prinútilo mesto urobiť vylepšenia a osadiť nové značky.

S cieľom čeliť rastúcim protestom už mesto zaviedlo prvé výnimky. Obecnú občiansku iniciatívu zo združenia však mestské zastupiteľstvo zamietlo. Tento konflikt poukazuje na rozdielne názory na cyklistiku a je súčasťou širšieho prechodu mobility, ktorý prebieha v Aachene, no ešte nezahŕňa všetkých občanov.

Zamerajte sa na ekologickú cyklistiku

V záujme ďalšej podpory cyklistiky v meste Správa o mobilite 2024 stanovuje centrálne opatrenia, ktoré sú určené nielen na podporu cyklistov, ale aj na zlepšenie dostupnosti miestnej verejnej dopravy (ÖPNV). To zahŕňa okrem iného nové vozidlá, bezbariérové ​​zastávky a vylepšené načasovanie autobusových liniek. Mesto sa zameriava aj na zatraktívnenie chodníkov, aby sa zvýšila mobilita všetkých občanov.

Dôležitosť rozvinutej cyklistickej dopravy podčiarkujú v neposlednom rade aj odborníci z Federálneho úradu pre životné prostredie. Zdôrazňujú, že v metropolách by sa až 30 % ciest autom mohlo presunúť na cyklistiku. Cyklistika nie je len ekologickou alternatívou, ale zlepšuje aj kvalitu života: znižuje znečisťujúce látky v ovzduší a podporuje zdravie. Cyklisti tiež musia zaberať menej miesta a prispieť k zníženiu hluku z dopravy.

Je povzbudzujúce, že cyklistika nepredstavuje len individuálnu mobilitu, ale je vnímaná aj ako trend životného štýlu. Módne cyklistické oblečenie a doplnky sú čoraz obľúbenejšie a mnohí občania využívajú systémy verejných požičovní bicyklov. Tie nielenže dopĺňajú mobilitu, ale tiež pomáhajú znižovať automobilovú dopravu, čo je v neposlednom rade v súlade s klimatickými cieľmi.

Stručne povedané, Aachen je v bode zlomu vo svojej dopravnej politike. Uvidí sa, či mesto zvládne balansovanie medzi rôznymi záujmami a či premena cyklistickej infraštruktúry prebehne v budúcnosti hladšie. Jedno je jasné: diskusia o cyklistike tu bude s nami ešte dlho.