Lauksaimniecības tehnikas pārdošanas vērtība NRW: dramatisks kritums par 20,9%!
2024. gadā Ziemeļreinā-Vestfālenē lauksaimniecībai un mežsaimniecībai paredzēto mašīnu ražošanas apjoms samazinājās par 20,9%.

Lauksaimniecības tehnikas pārdošanas vērtība NRW: dramatisks kritums par 20,9%!
Mašīnbūve Ziemeļreinā-Vestfālenē piedzīvo sarežģītus laikus, kas ir svarīgi arī mūsu reģionam. Skaļi it.nrw 2024.gadā 51 piegādes uzņēmumā saražotas mašīnas, aparāti un iekārtas lauksaimniecībai un mežsaimniecībai 2,8 miljardu eiro vērtībā. Taču šī summa nav svinēšanas vērta, jo pārdošanas vērtība salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu kritusies par 726,7 miljoniem eiro jeb 20,9%. Kritums iezīmē pirmo reizi četru gadu laikā, kad nozarei ir vērojama stabila izaugsme. Tomēr, salīdzinot ar 2015. gadu, aina ir pozitīva: šeit nominālais pieaugums ir 498,8 miljoni eiro, kas atbilst 22,1% pieaugumam.
Kas noticis? Ekonomikas šīferis jau liecināja par iespējamu lejupslīdes tendenci. Un patiesībā: kārtējā gadā aktīvi darbojas 49 uzņēmumi, kas ražo iekārtas un ierīces 1,6 miljardu eiro vērtībā. Tas atbilst samazinājumam par 11,1%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Valsts mēroga pārdošanas vērtība 2024. gadā bija 12,8 miljardi eiro, kas atbilst kritumam par 19,9%. NRW tas nozīmē zemāko Vācijas pārdošanas daļu pēdējo desmit gadu laikā tikai 21,4% apmērā, kas ir krass kritums no 25,5% 2015. gadā.
Konsekventa darbība, rezervēti pasūtījumi
Lai gan kopējais uzņēmumu skaits kopš 2021. gada saglabājies nemainīgs, skaitļi liecina par skaidru ainu: 35 uzņēmumi ražoja tehniku un iekārtas lauksaimniecībai ar nominālo pārdošanas vērtību 2,1 miljards eiro. Par to detaļas izgatavoja 27 uzņēmumi 675,7 miljonu eiro vērtībā, kas arī ir samazinājums par 20,9%. Tikai 24 uzņēmumi ziņoja par remontdarbiem mašīnbūvē, kas tika lēsti 24,9 miljonu eiro apmērā, kas ir neliels pieaugums par 1,1% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Mašīnbūves nozare gadu gaitā ir izrādījusies galvenā mūsu ekonomikas sastāvdaļa. Tas ietver ne tikai lauksaimniecību, bet arī daudzas jomas, piemēram, transportu, energoapgādi un vides tehnoloģijas. Šīs daudzpusīgās inženierzinātnes izcelsme ir metālapstrādes amatā un ir guvusi milzīgu progresu industrializācijas laikā, kas ir jāpiemin, jo Wikipedia Saskaņā ar ziņojumiem modernā mašīnbūve radās Anglijā 19. gadsimtā un kopš tā laika ir izplatījusies visā pasaulē.
Izglītības ceļš un izaicinājumi
Mašīnbūve piedāvā daudzas specializācijas un veido pamatu daudzu veidu mašīnām, sākot no vienkārša darba aprīkojuma līdz sarežģītai iekārtu inženierijai. Mūsdienās inženierus tehniskajās universitātēs un tehniskajās koledžās sagatavo mašīnbūves studijām, kas parasti aizņem apmēram 10 semestrus. Šie mācību centri ir svarīgi, lai apmierinātu vajadzību pēc labi sagatavotiem speciālistiem.
Mašīnbūve piedzīvo ievērojamas pārmaiņas, un šajā nozarē ir daudz izaicinājumu. Šķiet, ka plaisa starp uzņēmumiem, kas seko līdzi, un tiem, kuriem ir grūtības, palielinās. Šajos nemierīgajos laikos ir ļoti svarīgi, lai nozare turas kopā un izstrādātu novatoriskus risinājumus, lai apmierinātu dažādās tirgus vajadzības.
Mašīnbūvei ir liela nozīme reģiona ekonomikas stabilitātē. Tas, ko piedzīvosim nākamajos mēnešos un gados, noteiks, vai uzņēmumi ies jaunus ceļus vai pieturēsies pie vecā. Viens ir skaidrs: tagad ir nepieciešama laba pielāgošanas spēja.