Akcija spašavanja u Bottropu: Teško ozlijeđenog biciklista spasio helikopter

Akcija spašavanja u Bottropu: Teško ozlijeđenog biciklista spasio helikopter

Večer u Bottropu zasjenila je teška nesreća u kojoj su se sudarili biciklist i pješak. U 17.42 sati. hitni poziv zaprimila je centrala vatrogasne postrojbe koja je odmah pokrenula opsežne mjere spašavanja. Dva kola hitne pomoći, liječnik hitne pomoći i vatrogasno vozilo hitne pomoći poslani su u operaciju, kako je izvijestio wir-lieben-bottrop.de.

Liječnici hitne pomoći na licu mjesta ustanovili su da je biciklist teško ozlijeđen te da je hitno potreban helikopter za spašavanje. Christoph Dortmund je zbog toga bio uzbunjen i navečer je završio na raskrižju Hans-Böckler-Straße i Oberhausener Straße. Ovo raskrižje je tijekom akcije bilo potpuno zatvoreno. Nakon prvih liječničkih mjera pacijentica je stabilizirana i prevezena u bolnicu s ozljedama opasnim po život. Ulica Hans-Böckler-Straße trenutno je zatvorena, a policija je pokrenula istragu o točnom uzroku nesreće.

Prometne nesreće u cijeloj Njemačkoj

Nažalost, nesreće poput one u Bottropu nisu izolirani slučajevi, već dio većeg trenda koji utječe na sigurnost na cestama u Njemačkoj. Prema sadašnjim podacima, u Njemačkoj se 2024. godine dogodilo oko 2,5 milijuna prometnih nesreća, što predstavlja smanjenje u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, broj nesreća s osobnim ozljedama ostaje na razini koja podsjeća na stara vremena – slično kao i 1955. godine, kako statista.com rezimira.

Značajno je pao i broj smrtno stradalih u prometu: s 19.193 u 1970. na 2.770 u 2024. Ipak, najčešći uzroci prometnih nesreća često su ljudske pogreške - poput nedovoljne udaljenosti i neprilagođene brzine. Posebno je alarmantan sve veći broj ozljeda među biciklistima, a posebice korisnicima Pedeleca. Ova kategorija biciklista već godinama čini značajan dio statistike nesreća.

Opasnosti u biciklizmu

Godine 2023. više od 23 900 korisnika Pedeleca doživjelo je nesreće u Njemačkoj, što je više od deset puta više od 2014. Ove zastrašujuće brojke ilustriraju porast nesreća Pedeleca u našoj zemlji. Prosječna dob sudionika u nesrećama također se povećala: dok je 2014. iznosila samo 11%, gotovo trećina (30,1%) žrtava nesreća s Pedelecom sada je mlađa od 45 godina. Još jedan zabrinjavajući trend je da starije osobe imaju znatno veću vjerojatnost da će pretrpjeti ozbiljne ili smrtonosne ozljede. To se može pripisati činjenici da su mnogi vozači Pedeleca stariji i vjerojatno manje iskusni u rukovanju ovim širim, motoriziranim biciklima, kako izvješćuje Destatis.

Najvažniji čimbenici za poboljšanje sigurnosti na cestama ne leže samo u individualnoj pažnji, već iu stvaranju bolje infrastrukture i povećanoj svijesti među sudionicima u prometu. Kao dio „Nulte vizije“, ministri prometa EU-a imaju za cilj da do 2050. više ne bude smrtnih slučajeva u prometu. Do tada ostaje izazov sve više promicati sigurnost u vožnji bicikla i minimizirati rizike i za bicikliste i za pješake.