Akcja ratownicza w Bottrop: Ciężko ranny rowerzysta uratowany helikopterem

Akcja ratownicza w Bottrop: Ciężko ranny rowerzysta uratowany helikopterem

Ten wieczór w Bottrop został przyćmiony poważnym wypadkiem, w którym zderzyły się rowerzysta i pieszy. O 17:42 zgłoszenie alarmowe odebrała centrala dowodzenia straży pożarnej, która natychmiast podjęła szeroko zakrojone działania ratownicze. Jak podaje wir-lieben-bottrop.de, na miejsce wysłano dwie karetki pogotowia, lekarza pogotowia ratunkowego i wóz strażacki.

Lekarz pogotowia ratunkowego stwierdził na miejscu, że rowerzysta został poważnie ranny i że pilnie potrzebny był helikopter ratowniczy. Dlatego też Christoph Dortmund został zaalarmowany i wieczorem znalazł się na skrzyżowaniu Hans-Böckler-Straße i Oberhausener Straße. Na czas akcji skrzyżowanie to zostało całkowicie zamknięte. Po wstępnych opatrzeniach stan pacjenta został ustabilizowany i z obrażeniami zagrażającymi życiu został przewieziony do szpitala. Hans-Böckler-Straße pozostaje obecnie zamknięta, a policja wszczęła dochodzenie w celu ustalenia dokładnej przyczyny wypadku.

Wypadki drogowe w trendzie ogólnoniemieckim

Niestety wypadki takie jak ten w Bottrop nie są odosobnionymi przypadkami, ale raczej częścią szerszej tendencji, która wpływa na bezpieczeństwo drogowe w Niemczech. Według aktualnych danych w 2024 r. w Niemczech doszło do około 2,5 mln wypadków drogowych, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak liczba wypadków z obrażeniami ciała utrzymuje się na poziomie przypominającym dawne czasy – podobnie jak w 1955 r., jak podsumowuje statista.com.

Znacząco spadła także liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych: z 19 193 w 1970 r. do 2770 w 2024 r. Niemniej jednak najczęstsze przyczyny wypadków drogowych często wynikają z błędów ludzkich, takich jak niewystarczająca odległość i nieodpowiednia prędkość. Szczególnie niepokojąca jest rosnąca liczba urazów wśród rowerzystów, a zwłaszcza użytkowników rowerów typu Pedelec. Ta kategoria rowerzystów od lat stanowi znaczną część statystyk wypadków.

Zagrożenia w jeździe na rowerze

W 2023 r. w Niemczech wypadki miało ponad 23 900 użytkowników rowerów Pedelec, co stanowi ponad dziesięciokrotny wzrost od 2014 r. Te przerażające liczby ilustrują wzrost liczby wypadków związanych z rowerami Pedelec w naszym kraju. Wzrósł także średni wiek uczestników wypadków: choć w 2014 r. wynosił zaledwie 11%, prawie jedna trzecia (30,1%) ofiar wypadków Pedelec ma obecnie mniej niż 45 lat. Inną niepokojącą tendencją jest to, że osoby starsze są znacznie bardziej narażone na poważne lub śmiertelne obrażenia. Jak podaje Destatis, można to przypisać faktowi, że wielu rowerzystów korzystających z rowerów Pedelec jest starszych i prawdopodobnie mniej doświadczonych w prowadzeniu szerszych rowerów z napędem silnikowym.

Do najważniejszych czynników poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego należy nie tylko indywidualna uwaga, ale także tworzenie lepszej infrastruktury i większa świadomość użytkowników dróg. W ramach „Wizji Zero” ministrowie transportu UE dążą do tego, aby do 2050 r. wyeliminować więcej ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Do tego czasu wyzwaniem pozostaje coraz większe promowanie bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze i minimalizowanie zagrożeń zarówno dla rowerzystów, jak i pieszych.