Záchranná akcia v Bottrope: Ťažko zraneného cyklistu zachránil vrtuľník

Záchranná akcia v Bottrope: Ťažko zraneného cyklistu zachránil vrtuľník

Dnešný večer v Bottrope zatienila vážna nehoda, pri ktorej došlo k zrážke cyklistu a chodca. O 17:42 hod. tiesňové volanie prijalo riadiace stredisko hasičov, ktoré okamžite začalo rozsiahle záchranné opatrenia. Ako uvádza wir-lieben-bottrop.de, do prevádzky boli vyslané dve sanitky, lekár rýchlej zdravotnej pomoci a hasičská záchranná služba.

Záchranný lekár na mieste zistil, že cyklista je vážne zranený a je nutne nutný záchranársky vrtuľník. Christoph Dortmund bol preto zalarmovaný a večer skončil na križovatke Hans-Böckler-Straße a Oberhausener Straße. Táto križovatka bola počas prevádzky úplne uzavretá. Po prvotných lekárskych opatreniach bol pacient stabilizovaný a so život ohrozujúcimi zraneniami prevezený letecky do nemocnice. Hans-Böckler-Straße je momentálne zatvorená a polícia začala vyšetrovanie presnej príčiny nehody.

Dopravné nehody v celonemeckom trende

Nehody ako v Bottrope, žiaľ, nie sú ojedinelými prípadmi, ale skôr súčasťou väčšieho trendu, ktorý ovplyvňuje bezpečnosť na cestách v Nemecku. Podľa aktuálnych údajov sa v roku 2024 stalo v Nemecku približne 2,5 milióna dopravných nehôd, čo predstavuje pokles v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Počet nehôd so zranením osôb však zostáva na úrovni, ktorá pripomína staré časy – podobne ako v roku 1955, ako sumarizuje statista.com.

Výrazne klesol aj počet dopravných nehôd: z 19 193 v roku 1970 na 2 770 v roku 2024. Napriek tomu sú najčastejšie príčiny dopravných nehôd často spôsobené ľudskou chybou – ako je nedostatočná vzdialenosť a neprimeraná rýchlosť. Alarmujúci je najmä rastúci počet úrazov medzi cyklistami a najmä používateľmi Pedelec. Táto kategória cyklistov už roky tvorí významnú časť štatistiky nehodovosti.

Nebezpečenstvo v cyklistike

V roku 2023 malo v Nemecku nehodu viac ako 23 900 užívateľov Pedelec, čo je viac ako desaťnásobný nárast od roku 2014. Tieto desivé čísla ilustrujú nárast nehôd na Pedelec u nás. Zvýšil sa aj priemerný vek účastníkov nehôd: zatiaľ čo v roku 2014 to bolo len 11 %, takmer tretina (30,1 %) obetí nehôd na Pedelec má v súčasnosti menej ako 45 rokov. Ďalším znepokojujúcim trendom je, že starší ľudia výrazne častejšie utrpia vážne alebo smrteľné zranenia. Možno to pripísať skutočnosti, že mnohí jazdci na Pedelec sú starší a možno menej skúsení v manipulácii s týmito širšími, motorizovanými bicyklami, ako uvádza Destatis.

Najdôležitejšie faktory na zlepšenie bezpečnosti na cestách nespočívajú len v individuálnej pozornosti, ale aj vo vytváraní lepšej infraštruktúry a zvýšenej informovanosti medzi účastníkmi cestnej premávky. Ministri dopravy EÚ sa v rámci „Vision Zero“ zamýšľajú, aby do roku 2050 už nedochádzalo k úmrtiam na cestách. Dovtedy zostáva výzvou stále viac podporovať bezpečnosť na bicykli a minimalizovať riziká pre cyklistov aj chodcov.