A DSW21 lerövidíti a kisvasút-vezetők képzését – több munkahely Dortmundnak!

A DSW21 lerövidíti a kisvasút-vezetők képzését – több munkahely Dortmundnak!

Dortmund városa egyre inkább elkötelezett a polgárok fenntartható mobilitása mellett. A DSW21, a város 100%-os tulajdonában lévő leányvállalat három és fél hónapról nyolc hétre rövidítette le a kisvasút-vezetők képzését. Ez az intézkedés évente 72 új járművezető képzését teszi lehetővé a korábbi 60 helyett. Ruhr24 és egy további vezetésoktató támogatja a feltörekvő kisvasút-vezetőket.

Ami különösen figyelemre méltó, az a csoportlétszám csökkentése az edzés során. A korábbi tizenkét résztvevő helyett ma már gyakran csak négyen vannak egy csoportban, ami az aktívabb vezetési időket biztosítja. Az új sofőrök a diploma megszerzése után gyakorlati képzésben vesznek részt, tizenkét oktató járművezetői nap formájában, tapasztalt kollégák irányításával. Ezenkívül a gyakornokok ez idő alatt teljes fizetésüket megkapják.

Felmentési és toborzási offenzíva

2025 eleje óta segélynapok vannak az ingázók számára, amelyeken a zökkenőmentes mobilitás érdekében lemondják az utazásokat. Ezt a rendeletet azonban visszavonják, amint az új sofőröket felveszik. A DSW21 átfogó toborzási offenzívája 2024 ősze óta zajlik a létszám növelése és a helyi tömegközlekedés minőségének biztosítása érdekében.

Eközben a DSW21 buszos képzése változatlan marad, és továbbra is öt hónapig tart. A DSW21 tehát azt mutatja, hogy a dortmundi helyi tömegközlekedést folyamatosan erősítik Ausbildung.de.

DSW21 – Mobilitási garancia

A DSW21 mobilitási garanciaként ismert a polgárok számára, és nemcsak személyszállítást, hanem megbízható energia- és vízellátást is biztosít Dortmundban. A DSW21 csoportban mintegy 3800 alkalmazott dolgozik, amely évente mintegy 135 millió utast szállít buszon és vonaton. Ezenkívül a DEW21, Dortmund energia- és vízszolgáltatója döntő szerepet játszik a régióban azáltal, hogy mintegy 600 000 embert lát el földgázzal, árammal, hővel és vízzel Dortmund.de.

E pozitív fejlemények ellenére a Greenpeace tanulmánya szerint a tömegközlekedés bővítése Dortmundban 2023 óta alig haladt előre, így a város a 13. helyen áll a 30 város közül. Annál is fontosabb, hogy a DSW21 és Dortmund városa továbbra is aktívan dolgozzon a mobilitás javításán, és kínálatát a polgárok igényeihez igazítsa.

Összességében látni kell, hogy ezek a kezdeményezések milyen gyümölcsöt hoznak majd az elkövetkező években. Egy dolog azonban biztos: a Dortmund és a DSW21 komolyan gondolja, hogy mindenki számára javítsa a mobilitást.