DSW21 forkorter opplæringen for bybanesjåfører – flere jobber for Dortmund!

DSW21 forkorter opplæringen for bybanesjåfører – flere jobber for Dortmund!

Byen Dortmund er i økende grad forpliktet til å sikre bærekraftig mobilitet for innbyggerne. DSW21, byens heleide datterselskap, har forkortet opplæringen for bybaneførere fra tre og en halv måned til åtte uker. Dette tiltaket muliggjør opplæring av 72 nye sjåfører per år, i stedet for de tidligere 60. Ruhr24 rapporterer at læringsmetoden er revidert og endret.html. instruktør støtter de aspirerende bybanesjåførene.

Det som er spesielt bemerkelsesverdig er reduksjonen i gruppestørrelse under trening. I stedet for tolv deltakere som før, er det nå ofte bare fire personer i en gruppe, noe som sikrer mer aktive kjøretider. Etter endt utdanning vil de nye sjåførene få praktisk opplæring i form av tolv opplæringssjåførdager under veiledning av erfarne kolleger. I tillegg får traineene full lønn i denne tiden.

Avlastnings- og rekrutteringsoffensiv

Siden begynnelsen av 2025 har det vært avlastningsdager for pendlere der reiser kanselleres for å sikre smidigere mobilitet. Denne forskriften vil imidlertid bli trukket tilbake så snart de nye sjåførene er ansatt. En omfattende rekrutteringsoffensiv ved DSW21 har pågått siden høsten 2024 for å øke bemanningen og sikre kvaliteten på lokal kollektivtransport.

I mellomtiden forblir bussopplæringen ved DSW21 uendret og fortsetter å vare i fem måneder. DSW21 viser dermed at lokal kollektivtransport i Dortmund kontinuerlig styrkes Ausbildung.de.

DSW21 – En mobilitetsgaranti

DSW21 er kjent som en mobilitetsgaranti for innbyggerne og sikrer ikke bare passasjertransport, men også en pålitelig energi- og vannforsyning i Dortmund. Rundt 3800 ansatte jobber i DSW21-gruppen, som frakter rundt 135 millioner passasjerer på busser og tog hvert år. I tillegg spiller DEW21, Dortmunds energi- og vannverk, en avgjørende rolle i regionen ved å forsyne rundt 600 000 mennesker med naturgass, elektrisitet, varme og vann Dortmund.de.

Til tross for denne positive utviklingen, viser en studie fra Greenpeace at utvidelsen av offentlig transport i Dortmund har gjort liten fremgang siden 2023, og plasserer byen på 13. plass av 30 byer. Det er desto viktigere at DSW21 og byen Dortmund fortsetter å jobbe aktivt for å forbedre mobiliteten og tilpasse tilbudene til innbyggerne.

Samlet gjenstår det å se hvordan disse initiativene vil bære frukter i årene som kommer. En ting er imidlertid sikkert: Dortmund og DSW21 er seriøse med å forbedre mobiliteten for alle.