Zimní letové plány 2025: Letiště NRW pod velkým tlakem!

Zimní letové plány 2025: Letiště NRW pod velkým tlakem!

Nové zimní letové řády začínají na letištích v Severním Porýní-Vestfálsku v neděli 29. října. To přináší pozitivní i negativní změny, které se liší v závislosti na lokalitě. Síť tras zůstává celkově stabilní, ale některá letiště jsou stále pod tlakem.

Největší letiště v Severním Porýní-Vestfálsku Düsseldorf má v plánu hodně. Se zhruba 130 destinacemi ve 46 zemích se nabídka rozšiřuje o nová spojení z Eurowings do Dubaje, Innsbrucku a Bejrútu. Lidé se také těší na častější lety do Dublinu, Varšavy a Říma. V Dortmundu je ale situace úplně jiná: Zatímco se letiště rozrůstá na 34 destinací v 17 zemích, Eurowings i Ryanair se úplně stahují, takže budoucnost lokality je nejistá.

Kolín/Bonn a výzvy letectví

Změny jsou také v Kolíně/Bonn. Wizz Air rozšiřuje program o čtyři nové linky do východní Evropy a Eurowings zvýší frekvenci do Dubaje a létají také do Marsa Alam v Egyptě. Tento vývoj by mohl být pro cestovatele vítanou změnou, ale situace zůstává napjatá.

Věci vypadají obzvláště kriticky pro zákazníky Ryanair. 15. října 2023 aerolinka oznámila, že omezí více než 800 000 míst a 24 linek na devíti německých letištích. Ryanair toto rozhodnutí odůvodnil vysokými náklady na přístup a nerealizovaným snížením letecké daně o 24 %. To má za následek celkovou kapacitu v Německu, která bude pod úrovní zimy 2024. To se týká zejména měst Dortmund, Drážďany a Lipsko, která nyní zůstávají bez spojení.

Letecký provoz v číslech

Situace v německé letecké dopravě je znepokojivá: v roce 2023 toto odvětví dosáhne pouze kolem 87 procent objemu cestujících z roku 2019. Lufthansa například zaznamenala pokles osobokilometrů o 15,6 procenta ve srovnání s rokem 2019. To ukazuje, jak moc se toto odvětví po omezeních souvisejících s pandemií stále potýká.

Ale i přes tyto potíže existují i ​​světlá místa. Poptávka po rekreačním cestování roste a prognóza předpovídá v roce 2024 růst letecké dopravy zhruba o šest procent – ​​i když na nižší úrovni než před pandemií. Leteckou dopravu v Německu nebrzdí pouze vysoké daně a poplatky, ale také nárůst online schůzek, který mnoha obchodním cestujícím brání používat pro své cesty letadla.

Pohled do budoucnosti

Vývoj v letecké dopravě je smíšený: na jedné straně jsou dražší lety a snížená kapacita a na druhé straně roste poptávka. Ryanair dal jasně najevo, že bez komplexních opatření ke snížení nákladů na přístup by Německo mohlo v evropském letectví zaostávat. Pokud by vláda výzvu vyslyšela, Ryanair by mohl v Německu umístit dalších 30 letadel a vytvořit více než 1000 nových pracovních míst. Byla by to pozitivní zpráva nejen pro leteckou společnost, ale také pro mnoho cestovatelů a ekonomiku jako celek.

Celkově se teprve uvidí, jak se bude situace na jednotlivých letištích vyvíjet. Nadcházející měsíce by mohly rozhodnout o tom, zda se situace v letecké dopravě v Německu bude trvale zlepšovat, nebo zda budeme muset nadále počítat se snížením kapacit a rostoucími cenami letů. Nejistoty kolem Ryanairu a plánované zkrácení linek jasně ukazují, že vláda má ještě hodně práce, aby se letecká krajina v Německu vrátila do starých kolejí.

Pro více informací o změnách a vývoji si můžete přečíst zprávy z WDR, Ryanair a Statista dráha.