Vinterflyveplaner 2025: NRW-lufthavne under stort pres!

Vinterflyveplaner 2025: NRW-lufthavne under stort pres!

De nye vinterflyveplaner starter i lufthavnene i Nordrhein-Westfalen søndag den 29. oktober. Dette medfører både positive og negative ændringer, som varierer afhængigt af placeringen. Rutenettet er generelt stabilt, men nogle lufthavne er stadig under pres.

Den største lufthavn i Nordrhein-Westfalen, Düsseldorf, har en masse planlagt. Med omkring 130 destinationer i 46 lande udvides tilbuddet med nye forbindelser fra Eurowings til Dubai, Innsbruck og Beirut. Folk ser også frem til hyppigere fly til Dublin, Warszawa og Rom. I Dortmund er situationen dog en helt anden: Mens lufthavnen vokser til 34 destinationer i 17 lande, trækker både Eurowings og Ryanair sig helt ud, hvilket gør stedets fremtid usikker.

Köln/Bonn og luftfartens udfordringer

Der er også ændringer i Köln/Bonn. Wizz Air udvider programmet med fire nye ruter til Østeuropa og Eurowings vil øge frekvensen til Dubai og også flyve til Marsa Alam i Egypten. Denne udvikling kunne være en velkommen forandring for rejsende, men situationen er fortsat anspændt.

Tingene ser særligt kritiske ud for Ryanairs kunder. Den 15. oktober 2023 annoncerede flyselskabet, at det ville skære over 800.000 sæder og 24 ruter i ni tyske lufthavne. Ryanair begrundede denne beslutning med høje adgangsomkostninger og en uimplementeret reduktion af luftfartsafgiften på 24 %. Det resulterer i en samlet kapacitet i Tyskland, der vil være under niveauet fra vinteren 2024. Dette påvirker især byerne Dortmund, Dresden og Leipzig, som nu står uden forbindelse.

Lufttrafik i tal

Situationen i tysk flytrafik er bekymrende: I 2023 vil industrien kun nå op på omkring 87 procent af passagervolumen i 2019. Lufthansa registrerede for eksempel et fald på 15,6 procent i passagerkilometer i forhold til 2019. Det viser, hvor meget industrien stadig kæmper efter de pandemi-relaterede restriktioner.

Men på trods af disse vanskeligheder er der også lyspunkter. Efterspørgslen efter fritidsrejser er stigende, og prognosen forudser en vækst i flytrafikken på omkring seks procent i 2024 – dog på et lavere niveau end før pandemien. Flyrejser i Tyskland er ikke kun hæmmet af høje skatter og afgifter, men også af stigningen i onlinemøder, som forhindrer mange forretningsrejsende i at bruge fly til deres rejser.

Ser ind i fremtiden

Udviklingen inden for lufttransport er en blandet sag: På den ene side er der dyrere flyvninger og nedsat kapacitet, og på den anden side er der stigende efterspørgsel. Ryanair har gjort det klart, at uden omfattende foranstaltninger til at reducere adgangsomkostningerne, kan Tyskland sakke bagud i europæisk luftfart. Hvis regeringen fulgte opfordringen, kunne Ryanair endda stationere 30 ekstra fly i Tyskland og skabe over 1.000 nye job. Dette ville ikke kun være positive nyheder for flyselskabet, men også for mange rejsende og økonomien som helhed.

Samlet set mangler det at se, hvordan situationen udvikler sig i de forskellige lufthavne. De kommende måneder kan blive afgørende for, om flytrafikbilledet i Tyskland forbedres bæredygtigt, eller om vi fortsat skal forvente reducerede kapaciteter og stigende flypriser. Usikkerheden omkring Ryanair og de planlagte rutenedskæringer gør det klart, at regeringen stadig har meget arbejde at gøre for at få luftfartslandskabet i Tyskland tilbage på sporet.

For mere information om ændringerne og udviklingen kan du læse rapporterne fra WDR, Ryanair og Statista spore.