Talven lentosuunnitelmat 2025: NRW:n lentokentät kovassa paineessa!

Talven lentosuunnitelmat 2025: NRW:n lentokentät kovassa paineessa!

Talven uudet lentoaikataulut alkavat Nordrhein-Westfalenin lentoasemilla sunnuntaina 29. lokakuuta. Tämä tuo mukanaan sekä myönteisiä että negatiivisia muutoksia, jotka vaihtelevat sijainnin mukaan. Reittiverkosto pysyy yleisesti ottaen vakaana, mutta joillakin lentoasemilla on edelleen paineita.

Nordrhein-Westfalenin suurimmalla lentokentällä Düsseldorfissa on paljon suunnitelmia. Tarjolla on noin 130 kohdetta 46 maassa, ja tarjontaa laajennetaan uusilla yhteyksillä Eurowingsistä Dubaihin, Innsbruckiin ja Beirutiin. Ihmiset odottavat myös tiheämpiä lentoja Dubliniin, Varsovaan ja Roomaan. Dortmundissa tilanne on kuitenkin täysin erilainen: Samalla kun lentoasema kasvaa 34 kohteeseen 17 maassa, sekä Eurowings että Ryanair vetäytyvät kokonaan, mikä tekee sijainnin tulevaisuudesta epävarman.

Köln/Bonn ja ilmailun haasteet

Myös Kölnissä/Bonnissa on muutoksia. Wizz Air laajentaa ohjelmaa neljällä uudella reitillä Itä-Eurooppaan ja Eurowings lisää vuoroja Dubaihin ja lentää myös Marsa Alamiin Egyptiin. Tämä kehitys voisi olla tervetullut muutos matkustajille, mutta tilanne on edelleen jännittynyt.

Asiat näyttävät erityisen kriittisiltä Ryanairin asiakkaille. Lentoyhtiö ilmoitti 15. lokakuuta 2023, että se leikkaa yli 800 000 matkustajapaikkaa ja 24 reittiä yhdeksällä Saksan lentoasemalla. Ryanair perusteli tätä päätöstä korkeilla käyttökustannuksilla ja toteuttamatta jääneellä 24 prosentin lentoveron alennuksella. Tämä johtaa siihen, että Saksan kokonaiskapasiteetti jää alle talven 2024 tason. Tämä vaikuttaa erityisesti Dortmundin, Dresdenin ja Leipzigin kaupunkeihin, jotka ovat nyt jääneet ilman yhteyttä.

Lentoliikenne numeroina

Tilanne Saksan lentoliikenteessä on huolestuttava: vuonna 2023 toimiala saavuttaa vain noin 87 prosenttia vuoden 2019 matkustajamäärästä. Esimerkiksi Lufthansalla henkilökilometrit laskivat 15,6 prosenttia vuoteen 2019 verrattuna. Tämä osoittaa, kuinka paljon alalla on vielä kamppailua pandemiaan liittyvien rajoitusten jälkeen.

Mutta näistä vaikeuksista huolimatta on myös valoisia kohtia. Vapaa-ajan matkailun kysyntä on kasvussa, ja ennuste ennustaa lentoliikenteen kasvavan noin kuuden prosentin vauhtia vuonna 2024 – joskin vähemmän kuin ennen pandemiaa. Lentomatkustamista Saksassa eivät haittaa ainoastaan ​​korkeat verot ja maksut, vaan myös verkkotapaamisten lisääntyminen, mikä estää monia liikematkustajia käyttämästä lentokoneita matkoillaan.

Katse tulevaisuuteen

Lentoliikenteen kehitys on sekalaista: toisaalta lentoja kallistuu ja kapasiteetti pienenee, toisaalta kysyntä kasvaa. Ryanair on tehnyt selväksi, että ilman kattavia toimenpiteitä pääsykustannusten alentamiseksi Saksa voi jäädä jälkeen Euroopan ilmailussa. Jos hallitus noudattaisi kehotusta, Ryanair voisi jopa sijoittaa 30 uutta lentokonetta Saksaan ja luoda yli 1 000 uutta työpaikkaa. Tämä ei olisi positiivinen uutinen vain lentoyhtiölle, vaan myös monille matkustajille ja koko taloudelle.

Kokonaisuudessaan jää nähtäväksi, miten tilanne kehittyy eri lentoasemilla. Tulevat kuukaudet voivat olla ratkaisevia sen kannalta, paraneeko Saksan lentoliikennekuva kestävästi vai onko odotettavissa edelleen kapasiteetin vähenemistä ja lentohintojen nousua. Ryanairia ympäröivät epävarmuustekijät ja suunnitellut reittileikkaukset osoittavat, että hallituksella on vielä paljon tehtävää saadakseen Saksan ilmailumaiseman takaisin raiteilleen.

Lisätietoa muutoksista ja kehityksestä voit lukea raporteista alkaen WDR, Ryanair ja Statista seurata.