Zimski planovi letova 2025.: Zračne luke NRW pod velikim pritiskom!

Zimski planovi letova 2025.: Zračne luke NRW pod velikim pritiskom!

Novi zimski red letenja počinje u zračnim lukama u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji u nedjelju, 29. listopada. To donosi i pozitivne i negativne promjene, koje se razlikuju ovisno o lokaciji. Mreža ruta općenito ostaje stabilna, ali neke su zračne luke još uvijek pod pritiskom.

Najveća zračna luka u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, Düsseldorf, puno je planirala. S oko 130 odredišta u 46 zemalja, ponuda se proširuje novim vezama Eurowingsa za Dubai, Innsbruck i Beirut. Ljudi se također vesele češćim letovima za Dublin, Varšavu i Rim. Međutim, u Dortmundu je situacija potpuno drugačija: dok zračna luka raste na 34 odredišta u 17 zemalja, i Eurowings i Ryanair potpuno se povlače, čineći budućnost lokacije neizvjesnom.

Köln/Bonn i izazovi zrakoplovstva

Promjene ima i u Kölnu/Bonnu. Wizz Air proširuje program s četiri nove rute za istočnu Europu, a Eurowings će povećati frekvenciju za Dubai i također letjeti za Marsa Alam u Egiptu. Ovakav razvoj događaja mogao bi biti dobrodošla promjena za putnike, ali situacija je i dalje napeta.

Stvari izgledaju posebno kritične za korisnike Ryanaira. Dana 15. listopada 2023. zrakoplovni prijevoznik najavio je da će ukinuti više od 800.000 sjedala i 24 rute u devet njemačkih zračnih luka. Ryanair je ovu odluku opravdao visokim pristupnim troškovima i neprovedenim smanjenjem poreza na zrakoplove od 24%. To rezultira ukupnim kapacitetom u Njemačkoj koji će biti ispod razine zime 2024. To posebno pogađa gradove Dortmund, Dresden i Leipzig koji su sada ostali bez veze.

Zračni promet u brojkama

Situacija u njemačkom zračnom prometu je zabrinjavajuća: 2023. industrija će dosegnuti samo oko 87 posto broja putnika iz 2019. Lufthansa je, primjerice, zabilježila pad od 15,6 posto u putničkim kilometrima u usporedbi s 2019. To pokazuje koliko se industrija još uvijek bori nakon ograničenja povezanih s pandemijom.

No, unatoč tim poteškoćama, postoje i svijetle točke. Potražnja za rekreacijskim putovanjima raste, a prognoza predviđa rast zračnog prometa od oko šest posto u 2024. - iako na nižoj razini nego prije pandemije. Putovanje zrakoplovom u Njemačkoj nije otežano samo visokim porezima i naknadama, već i povećanjem broja internetskih sastanaka, što onemogućuje mnogim poslovnim putnicima da koriste zrakoplove za svoja putovanja.

Pogled u budućnost

Kretanja u zračnom prometu su mješovita: s jedne strane su skuplji letovi i smanjen kapacitet, as druge strane raste potražnja. Ryanair je jasno dao do znanja da bi Njemačka bez sveobuhvatnih mjera za smanjenje troškova pristupa mogla zaostajati u europskom zrakoplovstvu. Ako bi vlada poslušala poziv, Ryanair bi čak mogao stacionirati 30 dodatnih zrakoplova u Njemačkoj i otvoriti više od 1000 novih radnih mjesta. To ne bi bila samo pozitivna vijest za zrakoplovnu kompaniju, već i za mnoge putnike i gospodarstvo u cjelini.

Sve u svemu, ostaje za vidjeti kako će se situacija razvijati u različitim zračnim lukama. Nadolazeći mjeseci mogli bi biti odlučujući u određivanju hoće li se slika zračnog prometa u Njemačkoj održivo poboljšati ili ćemo i dalje morati očekivati ​​smanjene kapacitete i rastuće cijene letova. Neizvjesnosti koje okružuju Ryanair i planirana smanjenja ruta jasno pokazuju da vlada još uvijek ima puno posla kako bi vratila zrakoplovni krajolik u Njemačkoj na pravi put.

Za više informacija o promjenama i razvoju, možete pročitati izvješća iz WDR, Ryanair i Statista pratiti.