2025-ös téli repülési tervek: NRW repülőterek nagy nyomás alatt!

2025-ös téli repülési tervek: NRW repülőterek nagy nyomás alatt!

Az új téli menetrendek október 29-én, vasárnap indulnak az észak-rajna-vesztfáliai repülőtereken. Ez pozitív és negatív változásokat is hoz, amelyek helytől függően változnak. Az útvonalhálózat összességében továbbra is stabil, de egyes repülőtereken még mindig nyomás nehezedik.

Észak-Rajna-Vesztfália legnagyobb repülőtere, Düsseldorf rengeteget tervezett. With around 130 destinations in 46 countries, the offer is being expanded with new connections from Eurowings to Dubai, Innsbruck and Beirut. People are also looking forward to more frequent flights to Dublin, Warsaw and Rome. Dortmundban azonban egészen más a helyzet: miközben a repülőtér 17 országban 34 célállomásra bővül, az Eurowings és a Ryanair is teljesen kivonul, így a helyszín jövője bizonytalanná válik.

Köln/Bonn und die Herausforderungen der Luftfahrt

Köln/Bonnban is változások vannak. A Wizz Air négy új járattal bővíti a programot Kelet-Európába, az Eurowings pedig növeli a járatsűrűséget Dubajba, valamint az egyiptomi Marsa Alamba is repül. Ezek a fejlemények örvendetes változást jelenthetnek az utazók számára, de a helyzet továbbra is feszült.

A dolgok különösen kritikusnak tűnnek a Ryanair ügyfelei számára. 2023. október 15-én a légitársaság bejelentette, hogy több mint 800 000 ülőhelyet és 24 útvonalat csökkentenek kilenc német repülőtéren. A Ryanair ezt a döntést a magas hozzáférési költségekkel és a légiforgalmi adó 24%-os nem végrehajtott csökkentésével indokolta. This results in a total capacity in Germany that will be below the level of winter 2024. This particularly affects the cities of Dortmund, Dresden and Leipzig, which are now left without a connection.

Légiforgalom számokban

A német légiforgalom helyzete aggasztó: 2023-ban az ipar csak a 2019-es utasforgalom 87 százalékát éri el. A Lufthansa például 15,6 százalékos utaskilométer-csökkenést regisztrált 2019-hez képest. Ez azt mutatja, hogy a világjárvány miatti korlátozások után is mekkora nehézségekkel küzd az iparág.

De e nehézségek ellenére is vannak fényes foltok. A szabadidős utazások iránti kereslet növekszik, és az előrejelzések szerint 2024-ben a légi forgalom mintegy hat százalékos növekedése várható – igaz, alacsonyabb szinten, mint a járvány előtt. A németországi légi közlekedést nemcsak a magas adók és díjak nehezítik, hanem az online találkozók számának növekedése is, ami miatt sok üzleti utazó nem utazik repülővel.

A jövőbe tekintve

A légi közlekedés fejlesztései vegyesek: egyrészt drágulnak a járatok és csökkennek a kapacitások, másrészt egyre nő a kereslet. A Ryanair egyértelművé tette, hogy a hozzáférési költségek csökkentését célzó átfogó intézkedések nélkül Németország lemaradhat az európai légiközlekedésben. Ha a kormány megfogadja a felszólítást, a Ryanair akár 30 további repülőgépet is állomásozhatna Németországban, és több mint 1000 új munkahelyet teremtene. Ez nem csak a légitársaság számára lenne pozitív hír, hanem sok utazó és a gazdaság egésze számára is.

Insgesamt bleibt abzuwarten, wie sich die Situation auf den verschiedenen Flughäfen entwickeln wird. Die kommenden Monate könnten entscheidend dafür sein, ob sich das Bild im Luftverkehr in Deutschland nachhaltig verbessert oder ob wir weiterhin mit reduzierten Kapazitäten und steigenden Flugpreisen rechnen müssen. Die Unsicherheiten rund um Ryanair und die geplanten Streckenkürzungen machen deutlich: Da liegt noch einiges an Arbeit vor der Regierung, um die Fluglandschaft in Deutschland wieder auf Kurs zu bringen.

A változásokról, fejlesztésekről bővebben a riportokban olvashat WDR, Ryanair és Statista pálya.