Planuri de zbor de iarnă 2025: aeroporturile NRW sub presiune mare!

Planuri de zbor de iarnă 2025: aeroporturile NRW sub presiune mare!

Noile orare de zbor de iarnă încep pe aeroporturile din Renania de Nord-Westfalia duminică, 29 octombrie. Acest lucru aduce atât schimbări pozitive, cât și negative, care variază în funcție de locație. Rețeaua de rute rămâne stabilă în general, dar unele aeroporturi sunt încă sub presiune.

Cel mai mare aeroport din Renania de Nord-Westfalia, Düsseldorf, are multe planificate. Cu aproximativ 130 de destinații în 46 de țări, oferta este extinsă cu noi conexiuni de la Eurowings la Dubai, Innsbruck și Beirut. De asemenea, oamenii așteaptă cu nerăbdare zboruri mai frecvente către Dublin, Varșovia și Roma. În Dortmund, însă, situația este complet diferită: în timp ce aeroportul crește la 34 de destinații în 17 țări, atât Eurowings, cât și Ryanair se retrag complet, ceea ce face viitorul locației incert.

Köln/Bonn și provocările aviației

Sunt schimbări și în Köln/Bonn. Wizz Air extinde programul cu patru noi rute către Europa de Est, iar Eurowings va crește frecvența către Dubai și va zbura și către Marsa Alam din Egipt. Aceste evoluții ar putea fi o schimbare binevenită pentru călători, dar situația rămâne tensionată.

Lucrurile par deosebit de critice pentru clienții Ryanair. Pe 15 octombrie 2023, compania aeriană a anunțat că va reduce peste 800.000 de locuri și 24 de rute pe nouă aeroporturi germane. Ryanair a justificat această decizie cu costuri mari de acces și cu o reducere neimplementată a taxei de aviație de 24%. Acest lucru are ca rezultat o capacitate totală în Germania care va fi sub nivelul iernii anului 2024. Acest lucru afectează în special orașele Dortmund, Dresda și Leipzig, care acum au rămas fără conexiune.

Traficul aerian în cifre

Situația din traficul aerian german este îngrijorătoare: în 2023 industria va atinge doar aproximativ 87% din volumul de pasageri din 2019. Lufthansa, de exemplu, a înregistrat o scădere de 15,6% a kilometrilor de pasageri față de 2019. Aceasta arată cât de mult se luptă industria în continuare după restricțiile legate de pandemie.

Dar, în ciuda acestor dificultăți, există și puncte luminoase. Cererea de călătorii de agrement este în creștere, iar prognoza prevede o creștere a traficului aerian de aproximativ șase procente în 2024 - deși la un nivel mai scăzut decât înainte de pandemie. Călătoriile cu avionul în Germania nu sunt doar îngreunate de taxele și taxele mari, ci și de creșterea numărului de întâlniri online, care îi împiedică pe mulți călători de afaceri să folosească avioanele pentru călătoriile lor.

Privind în viitor

Evoluțiile în transportul aerian sunt mixte: pe de o parte există zboruri mai scumpe și capacitate redusă, iar pe de altă parte există o cerere în creștere. Ryanair a precizat că, fără măsuri cuprinzătoare de reducere a costurilor de acces, Germania ar putea rămâne în urmă în aviația europeană. Dacă guvernul ar asculta apelul, Ryanair ar putea chiar staționa 30 de avioane suplimentare în Germania și ar putea crea peste 1.000 de noi locuri de muncă. Aceasta nu ar fi doar o veste pozitivă pentru compania aeriană, ci și pentru mulți călători și pentru economia în ansamblu.

În general, rămâne de văzut cum se va evolua situația pe diferitele aeroporturi. Lunile următoare ar putea fi decisive pentru a determina dacă imaginea traficului aerian în Germania se îmbunătățește sustenabil sau dacă trebuie să ne așteptăm în continuare la capacități reduse și prețuri în creștere ale zborurilor. Incertitudinile din jurul Ryanair și tăierile planificate de rute arată clar că guvernul mai are mult de lucru pentru a readuce peisajul aviației din Germania pe drumul cel bun.

Pentru mai multe informații despre modificări și evoluții, puteți citi rapoartele de la WDR, Ryanair şi Statista urmări.