Zimné letové plány 2025: Letiská NRW pod veľkým tlakom!

Zimné letové plány 2025: Letiská NRW pod veľkým tlakom!

Nové zimné letové poriadky začínajú na letiskách v Severnom Porýní-Vestfálsku v nedeľu 29. októbra. To prináša pozitívne aj negatívne zmeny, ktoré sa líšia v závislosti od lokality. Sieť trás zostáva celkovo stabilná, ale niektoré letiská sú stále pod tlakom.

Najväčšie letisko v Severnom Porýní-Vestfálsku Düsseldorf má toho v pláne veľa. S približne 130 destináciami v 46 krajinách sa ponuka rozširuje o nové spojenia z Eurowings do Dubaja, Innsbrucku a Bejrútu. Ľudia sa tešia aj na častejšie lety do Dublinu, Varšavy a Ríma. V Dortmunde je však situácia úplne iná: Zatiaľ čo sa letisko rozrastá na 34 destinácií v 17 krajinách, Eurowings aj Ryanair sa úplne sťahujú, čím sa budúcnosť lokality stáva neistou.

Kolín/Bonn a výzvy letectva

Zmeny sú aj v Kolíne/Bonne. Wizz Air rozširuje program o štyri nové linky do východnej Európy a Eurowings zvýši frekvenciu do Dubaja a lieta aj do Marsa Alam v Egypte. Tento vývoj by mohol byť pre cestovateľov vítanou zmenou, no situácia zostáva napätá.

Veci vyzerajú obzvlášť kriticky pre zákazníkov Ryanairu. Dňa 15. októbra 2023 letecká spoločnosť oznámila, že zníži viac ako 800 000 miest na sedenie a 24 liniek na deviatich nemeckých letiskách. Ryanair odôvodnil toto rozhodnutie vysokými nákladmi na prístup a nerealizovaným znížením leteckej dane o 24 %. Výsledkom je, že celková kapacita v Nemecku bude pod úrovňou zimy 2024. Týka sa to najmä miest Dortmund, Drážďany a Lipsko, ktoré sú teraz bez spojenia.

Letecká prevádzka v číslach

Situácia v nemeckej leteckej doprave je znepokojujúca: v roku 2023 toto odvetvie dosiahne len približne 87 percent objemu cestujúcich z roku 2019. Lufthansa napríklad zaznamenala 15,6-percentný pokles osobokilometrov v porovnaní s rokom 2019. To ukazuje, ako veľmi toto odvetvie stále zápasí po obmedzeniach súvisiacich s pandémiou.

No napriek týmto ťažkostiam sa nájdu aj svetlé miesta. Dopyt po rekreačnom cestovaní sa zvyšuje a prognóza predpovedá rast leteckej dopravy v roku 2024 približne o šesť percent – ​​aj keď na nižšej úrovni ako pred pandémiou. Leteckú dopravu v Nemecku nesťažujú len vysoké dane a poplatky, ale aj nárast online stretnutí, ktorý mnohým obchodným cestujúcim bráni využívať na svoje cesty lietadlá.

Pohľad do budúcnosti

Vývoj v leteckej doprave je zmiešaný: na jednej strane sú drahšie lety a znížená kapacita a na druhej strane rastie dopyt. Ryanair dal jasne najavo, že bez komplexných opatrení na zníženie nákladov na prístup by Nemecko mohlo v európskom letectve zaostávať. Ak by vláda výzvu poslúchla, Ryanair by mohol v Nemecku umiestniť ďalších 30 lietadiel a vytvoriť viac ako 1000 nových pracovných miest. Bola by to pozitívna správa nielen pre leteckú spoločnosť, ale aj pre mnohých cestovateľov a ekonomiku ako celok.

Celkovo sa ešte len uvidí, ako sa bude situácia na jednotlivých letiskách vyvíjať. Najbližšie mesiace by mohli byť rozhodujúce pri určovaní, či sa situácia leteckej dopravy v Nemecku udržateľne zlepší, alebo či budeme musieť naďalej počítať so zníženými kapacitami a rastúcimi cenami letov. Neistota okolo Ryanairu a plánované skrátenie liniek jasne ukazujú, že vláda má pred sebou ešte veľa práce, aby sa letectvo v Nemecku vrátilo do správnych koľají.

Pre viac informácií o zmenách a vývoji si môžete prečítať správy z WDR, Ryanair a Statista trať.