Vinterflygplaner 2025: NRW-flygplatser under stor press!

Vinterflygplaner 2025: NRW-flygplatser under stor press!

De nya vintertidtabellerna startar på flygplatserna i Nordrhein-Westfalen söndagen den 29 oktober. Detta medför både positiva och negativa förändringar, som varierar beroende på plats. Linjenätet är överlag stabilt, men vissa flygplatser är fortfarande under press.

Den största flygplatsen i Nordrhein-Westfalen, Düsseldorf, har mycket planerat. Med cirka 130 destinationer i 46 länder utökas utbudet med nya förbindelser från Eurowings till Dubai, Innsbruck och Beirut. Folk ser också fram emot tätare flyg till Dublin, Warszawa och Rom. I Dortmund är situationen dock en helt annan: Medan flygplatsen växer till 34 destinationer i 17 länder drar sig både Eurowings och Ryanair helt, vilket gör platsens framtid oviss.

Köln/Bonn och flygets utmaningar

Det finns även förändringar i Köln/Bonn. Wizz Air utökar programmet med fyra nya rutter till Östeuropa och Eurowings kommer att öka frekvensen till Dubai och även flyga till Marsa Alam i Egypten. Denna utveckling kan vara en välkommen förändring för resenärer, men situationen är fortfarande spänd.

Saker och ting ser särskilt kritiska ut för Ryanairs kunder. Den 15 oktober 2023 meddelade flygbolaget att det skulle minska över 800 000 säten och 24 rutter på nio tyska flygplatser. Ryanair motiverade detta beslut med höga tillträdeskostnader och en icke genomförd sänkning av flygskatten på 24 %. Detta resulterar i en total kapacitet i Tyskland som kommer att ligga under nivån vintern 2024. Detta drabbar särskilt städerna Dortmund, Dresden och Leipzig, som nu står utan anslutning.

Flygtrafik i antal

Situationen i tysk flygtrafik är oroande: 2023 kommer branschen bara att nå runt 87 procent av passagerarvolymen 2019. Lufthansa noterade till exempel en minskning av passagerarkilometer med 15,6 procent jämfört med 2019. Detta visar hur mycket branschen fortfarande kämpar efter de pandemirelaterade restriktionerna.

Men trots dessa svårigheter finns det också ljuspunkter. Efterfrågan på fritidsresor ökar och prognosen förutspår en flygtrafiktillväxt på cirka sex procent 2024 – om än på en lägre nivå än före pandemin. Flygresor i Tyskland hämmas inte bara av höga skatter och avgifter, utan också av ökningen av onlinemöten, vilket hindrar många affärsresenärer från att använda flygplan för sina resor.

Ser in i framtiden

Utvecklingen inom flygtransporter är blandad: å ena sidan är det dyrare flyg och minskad kapacitet, och å andra sidan finns en växande efterfrågan. Ryanair har gjort det klart att utan omfattande åtgärder för att minska tillträdeskostnaderna kan Tyskland släpa efter i det europeiska flyget. Om regeringen lyssnade på uppmaningen skulle Ryanair till och med kunna stationera ytterligare 30 flygplan i Tyskland och skapa över 1 000 nya jobb. Detta skulle inte bara vara positiva nyheter för flygbolaget, utan också för många resenärer och ekonomin som helhet.

Sammantaget återstår det att se hur situationen kommer att utvecklas på de olika flygplatserna. De kommande månaderna kan bli avgörande för om flygtrafikbilden i Tyskland förbättras hållbart eller om vi fortsätter att behöva förvänta oss minskad kapacitet och stigande flygpriser. Osäkerheten kring Ryanair och de planerade ruttavskärningarna gör det tydligt att regeringen fortfarande har mycket arbete att göra för att få flyglandskapet i Tyskland på rätt spår igen.

För mer information om förändringarna och utvecklingen kan du läsa rapporterna från WDR, Ryanair och Statista spåra.