2025年冬季航班计划：北威州机场面临巨大压力！

2025年冬季航班计划：北威州机场面临巨大压力！

新的冬季航班时刻表将于 10 月 29 日（星期日）在北莱茵-威斯特法伦州机场启动。这会带来积极和消极的变化，具体情况因地点而异。航线网络总体保持稳定，但部分机场仍面临压力。

北莱茵-威斯特法伦州最大的机场杜塞尔多夫有很多规划。欧洲之翼航空飞往迪拜、因斯布鲁克和贝鲁特的新航线不断扩大，覆盖 46 个国家/地区的约 130 个目的地。人们还期待飞往都柏林、华沙和罗马的更频繁的航班。然而，在多特蒙德，情况完全不同：虽然该机场已扩展到 17 个国家的 34 个目的地，但欧洲之翼航空公司和瑞安航空却完全撤出，使得该机场的未来充满不确定性。

科隆/波恩和航空业的挑战

科隆/波恩也有变化。威兹航空 (Wizz Air) 正在扩大该计划，开辟了 4 条飞往东欧的新航线，欧洲之翼航空 (Eurowings) 将增加飞往迪拜的班次，并飞往埃及的阿拉姆港 (Marsa Alam)。这些事态发展对旅行者来说可能是一个可喜的变化，但局势仍然紧张。

对于瑞安航空的客户来说，事情显得尤为重要。 2023 年 10 月 15 日，该航空公司宣布将在德国 9 个机场削减超过 80 万个座位和 24 条航线。瑞安航空以高昂的准入成本和未实施的 24% 航空税削减来证明这一决定的合理性。这导致德国的总容量将低于 2024 年冬季的水平。这尤其影响多特蒙德、德累斯顿和莱比锡等城市，这些城市目前已无法连接。

空中交通量

德国航空交通的状况令人担忧：2023年该行业的客运量仅达到2019年的87%左右。以汉莎航空为例，其客运公里数较2019年下降了15.6%。这表明该行业在疫情相关限制之后仍处于困境之中。

但尽管存在这些困难，也有亮点。休闲旅行的需求正在增加，预测预计 2024 年航空交通量将增长 6% 左右，尽管水平低于大流行之前。德国的航空旅行不仅受到高税费的阻碍，而且还受到在线会议增加的阻碍，这使得许多商务旅客无法使用飞机出行。

展望未来

航空运输的发展好坏参半：一方面航班价格上涨，运力减少，另一方面需求不断增长。瑞安航空明确表示，如果不采取全面措施降低进入成本，德国可能会在欧洲航空业中落后。如果政府响应这一号召，瑞安航空甚至可以在德国再增设 30 架飞机，并创造 1,000 多个新就业岗位。这不仅对航空公司来说是个好消息，对许多旅客和整个经济来说也是个好消息。

总体而言，各机场的情况将如何发展仍有待观察。未来几个月可能对决定德国的空中交通状况是否可持续改善，或者我们是否继续预期运力减少和航班价格上涨具有决定性作用。瑞安航空的不确定性和计划中的航线削减清楚地表明，政府仍有大量工作要做，才能让德国的航空业重回正轨。

有关变化和发展的更多信息，您可以阅读以下报告： 宽动态范围, 瑞安航空 和 斯塔斯塔 追踪。