Kooliautode närvid: Stopenbergi elanikud tõstavad äratuse!

Kooliautode närvid: Stopenbergi elanikud tõstavad äratuse!

Essen, Deutschland - Essen-Stoppenbergis on elanike kannatlikkus lõpus: ringkonda peetakse üha enam liikluskoolitusalaks, eriti kõrvaltänavate elanikeks Helfenbergwegi ja Honigmannstrasse. Nad tunnevad, et sõidukooliautode pidev esinemine on tõelise ahistamisena. Elanike sõnul tõid pidevalt juhitavad sõidukid tänavatel muretut mänginud laste ebakindlust. Sõiduõpetaja Norbert Losacker kinnitab, et piirkonnas on nüüd ohtlik pidurdamine, mida varem peeti mängutänavaks. [Derwesten.de] andmetel (https://www.derwesten.de/staedte/essen-enpänger-verkehr-Kinder-genervt-ID301643641.html) on ka teateid, et eksamineer on avastanud sõidukoolide reisid, mis on juhtinud sõitureisid.

Vaatamata aruteludele kodanike kabinetiga, mille elanikud algatasid, on olukorra paranemine seni välja jäetud. Paljud elanikud on rahulolematud ja soovivad aktiivseid meetmeid, mis sisaldavad sõidukooliautosid mõjutatud tänavatel. Selgub, et see ei ole ainult mugavuse küsimus, vaid kõigi liikide, eriti laste turvalisuse kohta.

Koolide koodide kood

dvr.de

Need meetmed ei peaks mitte ainult tugevdama usaldust õpilaste, õpetajate ja vanemate vahel, vaid suurendama ka liiklusohutust. Sõiduõpetajate vastutust hinnatakse oluliseks, et pakkuda tulevastele autojuhtidele põhjalikku ettevalmistust reaalseteks liiklusolukordadeks. Selline käitumisjuhend on vajalik sõiduõpetajate oskuste suurendamiseks ja õppija autojuhtide objektiivse hindamise tagamiseks. Lisaks tuleb õppijate autojuhtide isiklikku teavet konfidentsiaalselt kohelda, et vältida võimalikke huvide konflikte.

Kooli koolituse väljakutsed

Praegused arengud näitavad, et on aeg teha muudatusi õppijate väljaõppe valdkonnas. Uuring näitab, et 2020 noore täiskasvanu vanuses vanuses 18–24 on maanteeliikluse kõige ohustatumad vanuserühmad. See rühm moodustab umbes 12 protsenti hukkunutest ja 15,4 protsenti kõigist vigastustest, ehkki see moodustab ainult 7,5 protsenti kogu elanikkonnast. Aastal 2024 suri kokku 318 noort liiklejat, mis rõhutab õppijate koolituskursuse põhjaliku reformi kiireloomulisust, kuna [BMV.DE] (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/stv/strassenverkehr/novell-fahrschueler.

Seetõttu on föderaalne transpordiministeerium suunatud õppijate koolituse romaanile, mis hõlmab uusi pädevusstandardeid ja õpetamisraame. Need peaksid pakkuma õpetajatele rohkem vabadust õpetamisel ja edendama samal ajal digitaalse meedia integreerimist. Samuti on kohustus viia läbi õppimise olekukontroll, et teoreetilistes tundides kontrolli alla saada. Reformi eesmärk on sulgeda lõhe algajate ja kogenud autojuhtide vahel.