Autoškoly sú otravné: obyvatelia v Stoppenbergu bijú na poplach!

Autoškoly sú otravné: obyvatelia v Stoppenbergu bijú na poplach!

V Essen-Stoppenberg je trpezlivosť obyvateľov na konci: štvrť je čoraz viac vnímaná ako dopravné cvičisko, čo sa dotýka najmä obyvateľov bočných ulíc Helfenbergweg a Honigmannstrasse. Neustála prítomnosť áut autoškoly je pre nich poriadna otrava. Neustále idúce vozidlá viedli podľa obyvateľov k neistote detí, ktoré sa predtým mohli bezstarostne hrať na uliciach. Inštruktor autoškoly Norbert Losacker potvrdzuje, že v oblasti, ktorá bola predtým považovaná za hraciu ulicu, teraz funguje núdzové brzdenie. Podľa derwesten.de existujú aj správy o tom, že inšpektor objavil okres pre výlety v autoškolách, čo viedlo k výraznému nárastu výletov v autoškolách.

Napriek diskusiám s občianskym úradom, ktoré iniciovali obyvatelia, zatiaľ k zlepšeniu situácie nedošlo. Mnohí obyvatelia sú nespokojní a radi by videli aktívne opatrenia na obmedzenie počtu áut autoškôl v dotknutých uliciach. Ukazuje sa, že to nie je len otázka pohodlia, ale skôr bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky, najmä detí.

Kódex správania pre autoškoly

dvr.de drží sa.

Tieto opatrenia majú nielen posilniť dôveru medzi žiakmi, učiteľmi a rodičmi, ale aj zvýšiť bezpečnosť na cestách. Zodpovednosť inštruktorov autoškoly je považovaná za nevyhnutnú, aby sa budúcim vodičom ponúkla komplexná príprava na skutočné dopravné situácie. Takýto kódex správania je potrebný na zvýšenie zručností inštruktorov autoškoly a na zabezpečenie objektívneho hodnotenia študentov vodičov. Okrem toho sa s osobnými údajmi učiacich sa vodičov musí zaobchádzať dôverne, aby sa predišlo možným konfliktom záujmov.

Výzvy výcviku v autoškole

Aktuálny vývoj ukazuje, že je čas urobiť zmeny v oblasti výcviku učiacich sa vodičov. Štúdia ukazuje, že v roku 2020 sú mladí dospelí vo veku 18 až 24 rokov najzraniteľnejšou vekovou skupinou v doprave. Táto skupina predstavuje asi 12 percent zabitých a 15,4 percenta všetkých zranených, napriek tomu, že tvorí len 7,5 percenta z celkovej populácie. V roku 2024 zomrelo celkovo 318 mladých účastníkov cestnej premávky, čo podčiarkuje naliehavosť komplexnej reformy výcviku vodičov, ktorí sa vzdelávajú, ako uvádza bmv.de.

Spolkové ministerstvo dopravy sa preto snaží o novelu výcviku vodičov, ktorá zahŕňa nové kompetenčné štandardy a vzdelávacie rámce. Tie majú učiteľom ponúknuť väčšiu slobodu pri navrhovaní vyučovacích hodín a zároveň podporovať integráciu digitálnych médií. Vznikne tiež povinnosť vykonávať kontroly stavu učenia sa, aby sa dostala pod kontrolu klesajúca úspešnosť teoretických hodín. Cieľom reformy je odstrániť priepasť medzi začínajúcimi vodičmi a skúsenými vodičmi.

V súhrne možno vidieť, že problémy v Essen-Stoppenberg sú len odrazom výziev, ktorým čelí výcvik v autoškolách v Nemecku. Úsilie o zlepšenie bezpečnosti na cestách a kvalitné školenia sú spoločnou zodpovednosťou, ktorá ovplyvňuje všetkých, ktorí sú zapojení do dopravy. Ostáva dúfať, že vedenie mesta aj autoškoly prijmú opatrenia na zlepšenie situácie pre obyvateľov aj začínajúcich vodičov.