Speeders op e-scooters: 90 km/u door Euskirchen en dan gepakt!

Speeders op e-scooters: 90 km/u door Euskirchen en dan gepakt!

Donderdagavond 23 oktober vond een spectaculair incident plaats in het centrum van Keulen, toen een 39-jarige man uit Euskirchen vluchtte op een krachtige e-scooter. Volgens NRW Aktuell werd de bestuurder door de politie gecontroleerd terwijl hij in dit snelle raceapparaat reed. De e-scooter, die werd gebruikt zonder verzekering en straatgoedkeuring, had een vermogen van maar liefst 6.000 watt, terwijl toegestane e-scooters in Duitsland beperkt zijn tot maximaal 500 watt.

Tijdens de controle reageerde de man in paniek en versnelde tot een snelheid van ongeveer 90 km/uur. De achtervolging eindigde abrupt toen de bestuurder op de natte weg terechtkwam. Hoewel hij vervolgens probeerde naar de vrijheid te lopen, haalden de agenten hem in en arresteerden hem. De man toonde zich bij zijn arrestatie verzet, maar de politie heeft hem uiteindelijk in hechtenis genomen.

Onder invloed van drugs en zonder rijbewijs

Naast de toch al zorgwekkende omstandigheden bleek tijdens de controle dat de man onder invloed van drugs verkeerde. Hij had amfetaminen en cannabis gebruikt en kon geen geldig rijbewijs overleggen. De politie nam niet alleen de e-scooter in beslag, maar ook de drugs die hij bij zich had.

De beschuldigingen tegen de man lopen uiteen: hij wordt strafrechtelijk vervolgd wegens deelname aan een verboden motorvoertuigrace, rijden zonder rijbewijs, verzet tegen wetshandhavers en verschillende overtredingen van de Narcoticawet. Dit is niet alleen een ernstig geval van wetsovertreding, maar roept ook de vraag op hoe veilig het werkelijk is om dergelijke voertuigen in stedelijke gebieden te gebruiken.

Juridische achtergrond over e-scooters

Met betrekking tot de juridische situatie van e-scooters in Duitsland stelt de ADAC dat e-scooters elektrische scooters zijn en onderworpen zijn aan een verplichte verzekering. Alleen voertuigen met een exploitatievergunning mogen legaal op de openbare weg worden gebruikt. Er zijn ook uitgebreide nieuwe regelgevingen gepland om de verkeersveiligheid te vergroten, aangezien het aantal ongevallen met ernstig persoonlijk letsel voortdurend toeneemt. De nieuwe Kleine Elektrische Voertuigverordening (EKFv) bepaalt dat e-scooters alleen mogen rijden daar waar ook fietsers zijn toegestaan.

Er zijn ook richtlijnen voor het rijden op trottoirs en in voetgangersgebieden die e-scooterrijders alleen toestaan ​​stapsgewijs te rijden als er passende extra borden aanwezig zijn. De relevantie van ongevallen met e-scooters wordt steeds duidelijker, vooral als het gaat om de bescherming van slachtoffers: benadeelde partijen moeten vaak bewijzen dat de bestuurder verwijtbaar heeft gehandeld om schadevergoeding te krijgen.

De gebeurtenissen rondom de e-scooterbestuurder uit Euskirchen illustreren niet alleen de potentiële gevaren van roekeloos rijgedrag, maar ook het belang van regelgeving en wettelijke kaders die bedoeld zijn om het samenleven op de weg veiliger te maken.