Alkoholforbud for unge bilister: Forsikringsselskaber kræver nye regler!

Alkoholforbud for unge bilister: Forsikringsselskaber kræver nye regler!

En opfordring til trafiksikkerhed: Flere og flere forsikringsselskaber opfordrer til en forlængelse af alkoholforbuddet for unge bilister under 24 år. Forbuddet gælder i øjeblikket frem til personens 21 års fødselsdag, men ifølge [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detail-Allaanichererwollin-verslensicht/berlin-vers Ban-fuer-junge-fahrer.html) er det tid til at genoverveje dette. Formålet med dette initiativ er at øge trafiksikkerheden og tilskynde folk til at vænne sig til at køre bil uden at drikke.

I 2023 forårsagede nybegyndere i alderen 18 til 24 imponerende 1.287 ulykker under påvirkning af alkohol, hvilket resulterede i et alarmerende tal på 18 dødsfald og 372 alvorlige kvæstelser. To tredjedele af de alkoholrelaterede ulykker blev forårsaget af bilister mellem 21 og 24 år. Dette viser tydeligt, at risikoen i denne aldersgruppe fortsat er høj. Samlet set var der 2.839 trafikdræbte i Tyskland i 2023, hvilket understreger, at foranstaltningerne haster.

Risici ved unge bilister

Unge bilister er kendetegnet ved en høj risikovillighed og ringe erfaring, hvilket gør dem til den største risikogruppe ved ulykker på de tyske veje. Trods en positiv tendens i de senere år - antallet af ulykker med unge bilister er faldet - er risikoen fortsat uformindsket. [ADAC-ulykkesforskningen](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) viser, at 18 til 24-årige har dobbelt så stor risiko for at blive involveret i ulykker som ældre trafikanter. Det, der er alarmerende, er, at 29 procent af disse ulykker er soloulykker, en klar indikation af utilstrækkelig køreerfaring og risikabel adfærd.

Disse ulykker sker særligt hyppigt i områder uden for byen, ofte på grund af for høj hastighed eller uerfarne køremanøvrer. Mens 76 procent af ulykkerne sker på landeveje og landsveje, skyldes 10 procent overhalingsfejl. Spørgsmålet om sikkerhedsseler spiller også en afgørende rolle: Blandt unge bilister var andelen af ​​passagerer, der ikke brugte sikkerhedsseler, 5,2 procent – ​​markant højere end i befolkningen generelt. Dette fører ofte til mere alvorlige skader.

Risikoreducerende foranstaltninger

For at øge sikkerheden for unge bilister er det vigtigt at træffe yderligere forebyggende foranstaltninger. Ifølge Insurers' Accident Research ville en forlængelse af prøvetiden fra to til tre år være et vigtigt skridt. At åbne op for ledsaget kørsel for personer over 18 år kan også yde et væsentligt bidrag til at reducere risikoen.

Derudover kræves implementering af obligatorisk træning for korrekt vurdering af spiritus- og køreadfærd. Behovet for strengere alkoholkontrol og bedre offentlige transportmuligheder er nøglepunkter i denne debat.

Situationen er klar: For yderligere at nedbringe antallet af ulykker er en udvidelse af alkoholforbuddet til unge bilister op til 24 år et skridt, der kan øge sikkerheden på vores veje. Det er stadig at se, hvordan de relevante myndigheder vil reagere på denne presserende appel.