Απαγόρευση αλκοόλ για νέους οδηγούς: Οι ασφαλιστές ζητούν νέους κανόνες!

Απαγόρευση αλκοόλ για νέους οδηγούς: Οι ασφαλιστές ζητούν νέους κανόνες!

Έκκληση για οδική ασφάλεια: Όλο και περισσότεροι ασφαλιστές ζητούν παράταση της απαγόρευσης αλκοόλ για νεαρούς οδηγούς ηλικίας κάτω των 24 ετών. Η απαγόρευση ισχύει επί του παρόντος μέχρι τα 21α γενέθλια του ατόμου, αλλά σύμφωνα με το [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/berer-woenllen-versich Alcohol Ban-fuer-junge-fahrer.html) είναι καιρός να το ξανασκεφτούμε αυτό. Στόχος αυτής της πρωτοβουλίας είναι να αυξήσει την οδική ασφάλεια και να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να συνηθίσουν να οδηγούν χωρίς αλκοόλ.

Το 2023, αρχάριοι οδηγοί ηλικίας 18 έως 24 ετών προκάλεσαν εντυπωσιακά 1.287 ατυχήματα υπό την επήρεια αλκοόλ, με αποτέλεσμα έναν ανησυχητικό απολογισμό 18 θανάτων και 372 σοβαρών τραυματισμών. Τα δύο τρίτα των ατυχημάτων που σχετίζονται με το αλκοόλ προκλήθηκαν από οδηγούς ηλικίας μεταξύ 21 και 24 ετών. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα ότι οι κίνδυνοι σε αυτήν την ηλικιακή ομάδα παραμένουν υψηλοί. Συνολικά, σημειώθηκαν 2.839 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στη Γερμανία το 2023, γεγονός που υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα των μέτρων.

Οι κίνδυνοι των νεαρών οδηγών

Οι νέοι οδηγοί χαρακτηρίζονται από υψηλή προθυμία να αναλάβουν κινδύνους και μικρή εμπειρία, γεγονός που τους καθιστά την κύρια ομάδα κινδύνου σε ατυχήματα στους γερμανικούς δρόμους. Παρά τη θετική τάση τα τελευταία χρόνια -ο αριθμός των ατυχημάτων με νεαρούς οδηγούς έχει μειωθεί- ο κίνδυνος παραμένει αμείωτος. Η [έρευνα ατυχημάτων ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) δείχνει ότι οι νέοι ηλικίας 18 έως 24 ετών έχουν διπλάσιες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατυχήματα από τους μεγαλύτερους χρήστες του δρόμου. Αυτό που είναι ανησυχητικό είναι ότι το 29 τοις εκατό αυτών των ατυχημάτων είναι ατομικά ατυχήματα, μια σαφής ένδειξη ανεπαρκούς οδηγικής εμπειρίας και επικίνδυνης συμπεριφοράς.

Αυτά τα ατυχήματα συμβαίνουν ιδιαίτερα συχνά σε περιοχές εκτός πόλης, συχνά λόγω υπερβολικής ταχύτητας ή ελιγμών οδήγησης χωρίς εμπειρία. Ενώ το 76 τοις εκατό των ατυχημάτων συμβαίνουν σε επαρχιακούς και ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους, το 10 τοις εκατό οφείλεται σε λάθη προσπέρασης. Το θέμα των ζωνών ασφαλείας διαδραματίζει επίσης κρίσιμο ρόλο: μεταξύ των νεαρών οδηγών, το ποσοστό των επιβατών που δεν φορούσαν ζώνες ασφαλείας ήταν 5,2 τοις εκατό - σημαντικά υψηλότερο από ό,τι στον γενικό πληθυσμό. Αυτό συχνά οδηγεί σε πιο σοβαρούς τραυματισμούς.

Μέτρα μείωσης του κινδύνου

Για να αυξηθεί η ασφάλεια των νεαρών οδηγών, είναι απαραίτητο να ληφθούν περαιτέρω προληπτικά μέτρα. Σύμφωνα με την Insurers' Accident Research, η παράταση της δοκιμαστικής περιόδου από δύο σε τρία χρόνια θα ήταν ένα σημαντικό βήμα. Το άνοιγμα της συνοδευόμενης οδήγησης σε άτομα άνω των 18 ετών θα μπορούσε επίσης να συμβάλει σημαντικά στη μείωση του κινδύνου.

Επιπλέον, απαιτείται η εφαρμογή υποχρεωτικής εκπαίδευσης για τη σωστή αξιολόγηση της συμπεριφοράς κατανάλωσης αλκοόλ και οδήγησης. Η ανάγκη για αυστηρότερους ελέγχους οινοπνεύματος και καλύτερες επιλογές στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι βασικά σημεία αυτής της συζήτησης.

Η κατάσταση είναι ξεκάθαρη: Προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω ο αριθμός των ατυχημάτων, η επέκταση της απαγόρευσης του αλκοόλ σε νεαρούς οδηγούς ηλικίας έως 24 ετών είναι ένα βήμα που μπορεί να αυξήσει την ασφάλεια στους δρόμους μας. Μένει να δούμε πώς θα ανταποκριθούν οι αρμόδιες αρχές σε αυτήν την επείγουσα έκκληση.