Alkoholi keeld noortele juhtidele: kindlustusandjad nõuavad uusi reegleid!

Alkoholi keeld noortele juhtidele: kindlustusandjad nõuavad uusi reegleid!

Üleskutse liiklusohutusele: Üha rohkem kindlustusandjaid nõuab noorte alla 24-aastaste juhtide alkoholikeelu pikendamist. Praegu kehtib see keeld kuni isiku 21. sünnipäevani, kuid vastavalt [radioguetersloh.de](https://www.radioguetersloh.de/nachrichten/kreis-guetersloh/detailansicht/berlin-versicherer-wollen-laengeres- Alcohol Ban-fuer-junge-fahrer.html) on aeg see ümber mõelda. Selle algatuse eesmärk on suurendada liiklusohutust ja julgustada inimesi harjuma alkoholi joomata sõitmisega.

2023. aastal põhjustasid 18–24-aastased algajad juhid alkoholijoobes muljetavaldavad 1287 õnnetust, mille tulemusel hukkus 18 ja sai raskelt vigastada 372 inimest. Kahe kolmandiku alkoholiga seotud õnnetustest põhjustasid 21–24-aastased juhid. See näitab selgelt, et selles vanuserühmas on riskid endiselt kõrged. Kokku hukkus Saksamaal 2023. aastal 2839 liiklussurma, mis rõhutab meetmete kiireloomulisust.

Noorte juhtide riskid

Noori juhte iseloomustab kõrge riskivalmidus ja vähene kogemus, mis teeb neist Saksamaa teedel juhtuvates õnnetustes peamise riskirühma. Vaatamata viimaste aastate positiivsele suundumusele – noorte autojuhtidega juhtunud õnnetuste arv on langenud – on risk siiski vähenenud. [ADACi õnnetuste uuring](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) näitab, et 18–24-aastastel on kaks korda suurem tõenäosus õnnetustesse sattuda kui vanematel liiklejatel. Murettekitav on see, et 29 protsenti neist õnnetustest on üksikõnnetused, mis viitab selgelt ebapiisavale sõidukogemusele ja riskantsele käitumisele.

Neid õnnetusi juhtub eriti sageli linnast väljas, sageli liigse kiiruse või kogenematute sõidumanöövrite tõttu. Kui 76 protsenti õnnetustest juhtub riigi- ja föderaalmaanteedel, siis 10 protsenti on tingitud möödasõidu vigadest. Otsustavat rolli mängib ka turvavööde küsimus: noorte juhtide seas oli turvavööd mitte kinnitanud sõitjate osakaal 5,2 protsenti – oluliselt kõrgem kui kogu elanikkonnas. See põhjustab sageli tõsisemaid vigastusi.

Riski vähendamise meetmed

Noorte juhtide ohutuse suurendamiseks on hädavajalik rakendada täiendavaid ennetusmeetmeid. Kindlustusandjate õnnetuste uuringu andmetel oleks katseaja pikendamine kahelt aastalt kolmele oluline samm. Kaasautojuhtimise avamine üle 18-aastastele inimestele võib samuti oluliselt kaasa aidata riskide vähendamisele.

Lisaks on vajalik kohustusliku koolituse läbiviimine joobes ja juhtimiskäitumise õigeks hindamiseks. Vajadus karmima alkoholikontrolli ja paremate ühistranspordivõimaluste järele on selle arutelu põhipunktid.

Olukord on selge: õnnetuste arvu veelgi vähendamiseks on alkoholikeelu laiendamine kuni 24-aastastele noortele juhtidele samm, mis võib meie teedel ohutust suurendada. Jääb üle oodata, kuidas vastavad ametiasutused sellele kiireloomulisele pöördumisele reageerivad.